这是美国总统用来恶搞的重要道具，也是他最爱的一款大玩具。大家好我是老张曾经美国的第36任总统林登·约翰逊，会经常会大声叫喊着刹车失灵，把这台车开到水里来恶搞新来的客人，下水以后呢，他再启动螺旋桨来穿越整个水面。

这货的短暂的快乐，完全要归功于这一台年问世的车型。也是有史以来，最成功的民用两栖量产车，而且在当时，制造像这种兼作船用的汽车，并不是一个新的想法，而是为了一个可以长久发展，一直努力寻找的跨界立足点。

就像是飞行汽车的研发和应用一样，水陆两用车也一直也是受到各种各样因素的困扰，以至于在那个信息不发达的时代，跨领域其实是非常困难的。车厂造不出好船，船厂也无法制造出优质的汽车。

不过之所以可以脱颖而出，是德国主设计工程师借鉴了另一款在二战中的杰出作品。大众生产的型全地形侦察车。

包括车身设计和螺旋桨的动力切换，都有不少是借鉴的这款侦察车。我们多说一句啊，大众型侦察车的最大缺陷，虽然它具备44，和前后差速器，以及螺旋桨动力输出装置。但由于为了可以适合在水中平稳行驶，所以车身就被设计成了一体式的车身桶结构。

虽然是这样的设计，确实是可以完美实现水中行驶，同时也能降低成本，但对于越野路段就太鸡肋了。包括前梁和轮舱位置的车体破裂也是司空见惯的事情。但对于我们这台总统用来恶搞的重要装备来说，几乎也可以说是没有影响，我想也不会有人会依靠来实现荒野大穿越吧。

最后，我们重点来看它是为何会被车主称为“水上最快的汽车，马路上最快的船”以及有史以来“最成功的民用两栖车”。首先设计师巧妙的避开了在生产中的不必要复杂因素，使用同一个发动机来驱动车轮和螺旋桨，用前轮来当作方向舵。

车身是冲压钢板制成，而且是仅有这个敞篷版的车型，发动机是安装在后部，并且还有一个特殊的变速箱，来实现手动切换，单后轮和单螺旋桨以及双动力的三种动力模式输出。水上和陆地的最高时速分别是7英里和70英里每小时，单位换算过来就是11和千米每小时。在年这个数据，已经算可以了。

这款有史以来，最成功的型号的两栖老爷车，存活至今。今天能呈现在我们眼前，重点还是要归功于收藏和修复它的玩家们，像这种类似的各种经典玩具，我们以后再慢慢再来看。我是老张，这里是机车界的挖掘机逐风机器

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