随着城镇化的发展，桩基吊装在各类建筑工程中逐步得到了广泛应用，由于汽车吊存在地面适应性差、无法带载行走等问题，并不能很好地适应桩基吊装。反而“伸缩臂式履带起重机，既具备轮式伸缩臂起重机所具有不需拆卸、机动灵活的特点，又集中了履带式起重机吊载量大、可带载行走、越野能力强的特点，尤其适用松软不平、空间狭窄的作业场地。众所周知，三一在履带起重机领域一直是行业翘楚，今天就和吊友们一起聊聊市面上主销三一的伸缩臂履带吊产品。

作者

山河

编辑

可欣

25吨：产品更新迭代较缓，创新研发拥抱市场

国内伸缩臂履带吊一直属于小众市场，自然型谱远不如汽车吊和履带吊全面。相对来说，冲击锤预制桩工法会产生大量的噪声和地面震动，而市场上对旋挖灌注桩工法推广相对较少，配合旋挖钻施工的履带伸缩臂起重机了解较少。目前，吊友们熟知的大品牌中伸缩臂式履带吊相对汽车吊新品层出不穷，伸缩臂履带吊产品创新较为缓慢，一定程度上避免了由设备更迭引起的保值率下降问题。在25吨产品上，三一最新推出的五节臂SCCTB。

据业内资深吊友介绍，三一SCCTB性能方面极其不错。从参数表来看，三一SCCTB接地比压更小，越野能力更强，其最大起重力矩kN.m，全伸臂长42.5m，与三一STCT如出一辙，确保了其强悍的起重性能。

同时，SCCTB配备智能流量分配主阀和大排量变量柱塞泵，组合动作的操控性显著提升，卷扬单绳稳定速度0.2m/min，回转稳定速度0.1°/s，可以实现空载、带载升降及“寸动”功能，稳定性极高。在起重机将钢筋笼吊离地面，垂直于桩基孔时，非常平稳，有效解决坍孔、堵管、上浮等风险。

除了稳定性极好，起重性能极佳之外，SCCTB采用挖掘机加强型履带，大大提升了吊载作业能力。其展开宽度4.3米，运输宽度5.48米，下车结构加宽加长，带载稳定性更好，更可以四度坡带载行走。另外，加强型支撑轮，泥泞路面适应性更好。单条履带设计四个防脱护板，有效避免长时间使用后履带脱轨。

关于人性化设计，三一一直有独到之处。SCCTB采用新颖设计的驾驶室，配置的俯仰机构使得视野更为开阔，近光前照灯、后视镜、冷暖空调、收音机等配置一应俱全。据了解，三一SCCTB伸缩臂式履带吊的臂架采用高强钢管制造，由技术一流的焊接工人按照严苛的工艺流程施焊，使得臂架强度更高，设备可靠性更好。

55吨：经受市场检验，用户口碑卓越

在55吨产品上，三一于年推出SCCTB，市场占有率迅速攀升，用户口碑非常不错。

三一SCCTB采用双缸绳排伸缩方式，最长主臂+最长副臂可达42+13m，左右履带架独立行走驱动装置，由行走马达通过减速机、驱动轮来实现整机直线行走、转向；自重落幅系统，降低能耗，提高落幅操作的平稳性。据吊友反馈，这款设备非常适合在狭窄的空间作业，尾部回转半径仅为3.9m，拆副卷回转半径为3.7米，堪称行业之最。

从设备的参数上来看，三一SCCTB在最长主臂的长度上非常不错，较小的接地比压使其在行驶通过性和工作稳定性占据优势。

尽管目前市场上的伸缩臂式履带起重机型号并不多，但我们认为这是一款能够改变桩基吊装等恶劣工况格局的吊车，是与旋挖钻配合的“最佳吊装伴侣”！随着工程机械科技的不断进步，相信在不久的未来，我们能更多地看到他们的身影，吊友们认为呢？