近日，受“龙舟水”影响，广东部分地区出现暴雨到大暴雨，韶关、清远等多条公路出现山体滑坡、塌方、路面积水等险情。为了筑牢交通安全防线，守护人民群众安全出行，广东交通人全力以赴做好防汛救灾工作。

汛情发生以来，省交通运输厅多次紧急会商研判、视频调度、凌晨处险，先后派出12个专项工作组，赴一线督导检查防汛和道路抢修抢通工作，确保交通路网安全畅通。省公路事务中心派出5个工作组赴各地实地了解灾情，指导地方抢险救灾，与地方交通公路部门沟通商讨公路损毁修复方案。省航道事务中心派员在北江现场督导，重点加强辖区航道、航标、船闸（枢纽）、站房等设备设施安全以及在建施工项目水域通航安全保障工作。防汛I级响应以来，全省交通运输系统先后共出动应急抢险救援人员1.4万人次，设备台次。截至6月22日，全省已抢通高速公路15处、普通国省道处、农村公路处，其余路段正在抓紧抢修抢通。

韶关曲江大宝山路段，京珠南抢险救灾施工现场

清远市连山G线k+路段抢险现场

乐广高速：“党员突击队”加大巡查力度

受持续强降雨影响，6月19日12时05分，路政员在巡查中发现乐广高速北行连江口站出口匝道边坡发生溜塌，面积近平方米、多立方米的泥土顺势而下，侵占了匝道应急车道和部分行车道。路政员立即对现场实施安全围蔽，并通知监控中心。

乐广高速迅速启动突发事件应急响应，第一时间制定抢险方案，负责人靠前指挥，由“党员突击队”带领路政、养护人员赶赴现场，迅速联合交警、养护等相关单位开展应急抢险。

仅半个小时左右，1台挖掘机、8台装卸车辆和20多名养护人员现场完成集结，并按照抢险方案，对溜塌边坡坡脚采用沙袋反压加固，对侵占车道的泥土则采用人工和机械相结合的方式进行清理。

15时32分，历经2个多小时的抢险奋战，侵占车道泥土全部清理完毕，临时封闭管制解除，现场车道恢复通行。为防止边坡持续受强降雨影响而再次出现险情，“党员突击队”又对溜塌坡面覆盖彩条布防止二次溜塌。

据悉，自汛期开始以来，乐广高速就成立了由党员业务骨干30余人组成的“党员突击队”，积极应对汛期各类突发事件，加大巡查力度，做到早发现、早处置，全力以赴确保司乘群众生命安全。

连英高速鄢选元、冷吕俊：在洪水中拉着皮划艇徒步

“救救我的孩子……”

6月21日凌晨1时，持续强降雨席卷英德市，连英高速望埠收费站出口与省道S交汇处积水超1米深。连英高速路政鄢选元与冷吕俊刚使用皮划艇护送完收费工作人员上班，保障收费站点正常运营，就听到不远处传来一声呼救。

循声望去，一辆白色小轿车正停在积水中，一位中年男子正透过车窗向他们呼救。鄢选元与冷吕俊赶紧涉水过去查看情况。车内孩子满脸通红，呼吸急促。车主急切地说道，孩子持续高烧，原先在望埠镇卫生院接受治疗，但情况加剧，急医院治疗。车主本想通过连英高速前往英德市区，没想到望埠收费站积水，车子泡在水里动弹不得。

“请你们帮忙想想办法，医院……”面对车主的求助，鄢选元与冷吕俊没有迟疑，一边拿出手机拨打紧急求助电话，一边使用皮划艇拉着，将车主和孩子徒步涉水1.8公里，转运至已在另一端等候的救护车。

据了解，鄢选元与冷吕俊均是退伍军人党员。先前，两人因雨季来临加入连英高速路政防汛小组。两人已连续值勤20余天，为了应对汛情，原本获准休假的二人都向党组织申请继续返岗，与其他队员们一同进行保畅工作。

广韶高速马宏勇：洪水中保障供电的一线机电人

6月19日，受暴雨影响，韶关南收费站用电告急。

接报后，广韶高速机电部副经理马宏勇带领机电部突击队员们兵分两路，一路紧急前往隧道拖运移动发电机进行发电，及时启动应急电源，确保韶关南收费站收费系统正常运行；另一路牵头驱车赶赴变电站现场，克服抢修过程中暴雨天气及高压作业因素影响，快速排查线路故障，先后完成受损电缆拆除、电缆沟开挖、管道及电缆敷设、中间接头接驳及试验等工作，第一时间恢复供电。

为防患于未然，在马宏勇的率先垂范下，突击队员们主动奋战一线，一刻没有停歇，冒雨驱车对沿线隧道、消防水池、监控基础等设备设施进行了详细巡查，并逐一试运行隧道设备。

6月20日凌晨，韶关段北行NK+处，因洪水暴涨对路基冲刷，引发护栏和土路肩发生失稳滑塌。为实时做好事故点图像监测工作，为抢险工作提供依据，广韶高速机电部副经理马宏勇立即组织机电突击队员们联合日养单位，紧急筹备四路移动太阳能监控摄像枪，连夜奔赴现场。

为找到合适的架设点，突击队员们连续作战十几个小时。在顽强拼搏、连续作战的精神支撑下，第二天下午4点，新增监控点安装完毕并运行正常，为后续的抢险救灾工作提供了有力保障。

韶关始兴公路养护中心司前养护所：舍小家、为大家

始兴公路事务中心负责管养着国道G、国道G、国道G和省道S线等4条国省干线公路受灾都严重，为了便于更快的抢通公路，他们把中心的70多名机关和一线抢险人员分成5个组进行分头作业，每个班组负责一段线路的保通工作。

6月19日，正当他们抢通最忙碌时，司前班组的生活后方——司前养护中心被水淹了，水深2米，达到了当地历史新高，吃住都成了问题。然而，后勤问题还没解决，他们又接到新的险情通知，抢险队伍迅速集结，再次出发，舍小家为大家。

作为始兴公路养护中心的主任陈亿彩，既当抢险的指挥员，又当数据上报员，又是司机，有时还兼职铲车机手。在灾情面前，陈亿彩开着养护车辆，带着铲车手和工作人员，一边拍摄交通中断现场资料上报，一边布置现场的安全警示。在国道G线司前段，他和他的队友们那道桔黄色的身影在各处温暖的移动着，帮助了不少困在深山中的人们回家的路。每天在深山中抢险，一忙就是一整天，肚子饿了就靠着车上的干粮解决。他说：“我们的任务就是打通这条国道生命线，保障当地群众和过往司机旅客的出行安全。累点，苦点没什么。”据统计，始兴公路事务中心累计出动应急抢险救援队伍21支人次，车辆或设备台。

韶关市浈江航标与测绘所：把责任落实到每一个防汛危险区和隐患点

韶关市浈江航标与测绘所科学研判、提早谋划、提级部署，以超强措施应对超常汛情。

为了切实做好防汛工作，浈江航标与测绘所备足油料、应急食品等防汛物资，安排落实应急队伍20人，乌石、白茫两个班组19人全员取消休假，迅速进入紧急状态。同时，所领导班子前置到乌石航道站班组和濛浬二线船闸一线，第一时间掌握情况、处置问题。所党支部12名党员身先士卒做表率，积极主动投身防汛一线。

浈江航标与测绘所严格执行24小时专人值班制度和领导带班机制，实时

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