“当初买解放青汽JH6就看中了大品牌、品质更可靠。疫情管控严格，长时间驻车休息，舒适性也非常不错”。

来自山东烟台的解放青汽JH6车主潘师傅，从事专线普货运输已有两年时间。在接受方得网采访时，潘师傅一再表示，白热化的竞争环境，提高收入选对车型很重要。

大品牌更认可

保有量就是品质

潘师傅在进入运输行业之前，一直在烟台当地从事重卡维修工作，面对每天繁琐沉重的工作压力，鼓起勇气转向了心念已久的运输事业。“年4月份，当地的疫情封控彻底解除后，运输行情进入了比较平稳的阶段，我便抓住这个机会用来跑专线运输。在路上能看到不同的风景，结识到不同的人脉圈。”

潘师傅转型到运输行业之前，已经盘算好自己日后的运输线路。很短的时间就进入正轨，还是与之前的修理工的经验有关系，于是就选择了公里长途线路。而当时烟台至杭州专线货站招聘社会车辆，正好符合潘师傅的经营要求。虽然单车运价并不算理想，但每个月稳定的发车频率，基本收入还是有保障的。

当修理工期间，潘师傅就听个体车主介绍，跑长途线路卸货、发车时间极其不固定，所以驾乘舒适性必须跟上。在选择车型上，一定要货比三家，舒适性上来了，等到了退休年纪职业病也会少一些。

潘师傅还接着补充说道：跑长途运输就讲求省心、舒心，就我多年的修车经验来看，解放青汽JH6的故障率是最低的。除了正常换机油、滤芯之外，这款车基本上一个周都遇不到故障维修的。

利润低迷省钱创收是王道

除了在烟台有固定的货站外，潘师傅从杭州返程也需要自行联系货源，靠着这两年多时间也积攒了不少经营化妆品、家用电器的客户资源。

“从杭州返程烟台，如果在固定货站装货的运价只有元，自己联系货源最起码能拉到元。只不过时效要求相对高一些，理想的油耗还能增加收入。”潘师傅说道。

据了解，潘师傅这台车搭载的马力的解放动力13升发动机，目前已经行驶32万公里，低油耗为他争取到了更多的收益。

“从烟台去杭州经常运输挖掘机，时效可以给到24小时，平均油耗能跑到31升。返程运输的普货总高度在4米，多少会受风阻的影响，整体油耗基本控制在33升上下。相比较其他动力的车型，差不多能节省2-3升，尤其像眼下柴油均价进入8元的情况，这一个往返就能相差元，每个月至少要跑7圈，整体增加的收入绝对非常可观。”潘师傅语重心长地说道。

受疫情的影响，潘师傅在烟台合作的货站由于承受不住高额的资金压力，进入9月份开始降低运费，同样的货源较之前低了近元。买车之初一起合作的同行，不得已也只能放弃合作，而他之所以能坚持到今天，一方面与个人积攒的长期货源有关，当然最主要的还是解放青汽JH6节油带来的增收效益。

品质服务创造价值

不断反复的疫情，并未阻挡潘师傅奋勇前进的步伐。在他看来，返程烟台的货物大多数要去仓储或者工厂内部卸货。驾驶员不允许下车已经常态化，不管是一天中任何时间卸货，解放青汽JH6舒适的驾乘空间，总能让潘师傅得到更好的休息。车辆还配备大功率逆变器，轻松带动驻车冰箱，也解决了吃饭生活的难题。

潘师傅说：起初买解放青汽JH6确实看中了舒适性，方向助力轻、转弯半径小，拖拽平板挂车在厂区内行驶也特别方便。从年10月份开始，疫情管控的不断持续，排队卸货至少需要6小时，宽敞的空间我还能在室内走动下，丝毫感觉不到压抑。更让我非常认可的是，解放青汽JH6的上排卧铺设计角度特别合理，本来我身高就1.8米，正常坐卧不会出现碰头的情况。

对于潘师傅而言，解放青汽JH6的品质优势还不仅于此，售后服务也是提升品质优势的重要体现。“我这台车前桥使用的康迈轮端，虽然在同类车型都可以选配，但每隔十万公里发动机进站保养，维修人员都会查看端口是否存在漏气、进水的情况。果不其然，今年4月初，进站检查时，就发现轮端盖有轻微的裂纹，虽然不影响进水，但售后人员还是按要求提报，免费更换了一个，看似不起眼的部件，如果长时间高温环境下使用，还是容易出现裂纹进水导致轴承加快磨损的问题。”

当然解放青汽的售后服务，还不仅局限于贴心方面，途径的南京、徐州、日照等地区，都有非常便捷的服务网点，特别是眼下疫情管控严格，针对我们这样异地下车不便的用户，也可以支持零公里的上门服务，支付的服务费比自行开车进站还要低，而且保养部件都是解放青汽正品配置，每次维修保养的明细都可以在手机终端查询，省心、安心绝对是品牌的优势服务。

疫情反复，行情低迷，潘师傅还是在眼下的环境里不断创造属于自己的价值，而解放青汽JH6也正是他前进路上的指明灯。