挖掘机、架桥机来回穿梭，施工人员挥汗如雨……在韶惠高速龙门至惠州段（以下简称“惠龙高速”）象头山（枢纽）互通立交、管理中心、预制梁场等区域，到处都是一片热闹繁忙的施工景象。日前，记者走访惠龙高速施工现场发现，项目管理及施工人员正抢抓施工黄金期加快推进工程进度。目前，惠龙高速路面摊铺工作已全面启动，整条高速预计年下半年全线建成通车。

主线里程60.公里，采用双向6车道设计

据了解，惠龙高速是广东省、粤港澳大湾区“十四五”重点建设项目，也是惠州市重点建设项目，全线在惠州境内，由惠州市交通投资集团有限公司所属惠州惠龙高速公路有限公司负责投资建设。项目起于惠州市龙门县平陵街道省道线附近（接武深高速），由北往南经博罗公庄、杨村、杨侨、柏塘、泰美、罗阳，终于惠城区汝湖镇，接惠大高速，沿线与武深、广河、惠河、广惠、惠大高速相交。

惠龙高速主线里程60.公里，通车小客车时速公里，全线采用双向6车道设计，设桥梁52座、隧道2座以及路滩（枢纽）、平陵、公庄北、苏茅坪（枢纽）、杨村西、象头山（枢纽）、仍图、长湖（枢纽）互通立交8处。同时，设管理中心1处、服务区2处、养护工区1处、隧道管理所2处、匝道收费站6处。

记者在象头山（枢纽）互通立交施工现场看到，多根立柱已全部建设完工，挖掘机和凿岩机正开足马力进行上跨惠河高速交通疏导工程施工。不远处，象头山管理中心办公大楼等建筑已陆续封顶；泰美服务区中桥也已完成梁板架设，工人们正手持大型吹风机将建筑粉尘吹走，为接下来的桥面铺装做准备。

“象头山（枢纽）互通立交是项目的重要节点工程，施工环境复杂、难度大。”惠龙高速第二合同段施工负责人刘昌盛介绍，象头山（枢纽）互通立交下穿赣深高铁，上跨惠河高速、金龙大道、小罗路以及京九铁路5条道路，主要功能是解决高速公路之间交通量的快速转化，计划今年10月开始进行箱梁架设。

将与武深、广河、惠河、广惠、惠大等高速互通

在惠龙高速第一合同段1号预制梁场内，工人们正在进行箱梁浇筑和养护。“这里的制梁任务有1多片，目前工人加班加点生产，日均制梁6片以上。”惠龙高速第一合同段施工负责人彭兵洪介绍，惠龙高速第一合同段正在抓紧时间施工，目前标段内共投入作业工人多人，管理人员多人。项目总体完工46%左右，其中路基工程完成80%，桥梁工程完成60%，隧道工程完成90%。

惠龙高速重要节点工程——平陵隧道全长米，隧道最大埋深约为米，于年9月正式进场施工。“平陵隧道主线还有米左右没有贯通，已完成总工程量的92%以上。”惠州惠龙高速公路有限公司总经理徐坚介绍，目前全线路基工程已完成80%左右，路面水稳层完成25%左右。

现在，市民驾车从惠州市区往返龙门主要有两条通道：一条是经广惠高速转武深高速，全线长约公里，需要1个小时以上；另一条是全线长约公里的金龙大道，由于金龙大道惠城区段还在施工，走完全程至少需要2小时。

惠龙高速建成通车后，将成为龙门县、博罗县东部前往惠城区、惠阳区、大亚湾区、惠东县最便捷的通道。市民驾车由龙门县往返惠城区、惠阳区、大亚湾区不仅多了一个新选择，惠州市区经金龙大道快速路从泰美出入口转惠龙高速用时还将缩短至40分钟左右，届时经惠龙高速转惠大高速前往惠阳区、大亚湾区、惠东县等地，用时只需1个多小时，惠州将形成由北到南“1小时经济圈”。

来源：惠州日报

审读:王叶林