你有没有想过一个问题，为什么挖掘机的台班价格一降再降，反而挖掘机司机的工资却一涨再涨。

我跟挖友们聊聊我的看法，不知道对不对。

正常的行情应该是挖掘机台班上涨之后随着水涨船高司机的工资也跟着上涨。但是实际情况是司机的工资和车主的收益完全两码事。主要原因挖机新车便宜，门槛低，司机都自己买车了！司机买完车没活干只能降价，恶性循环

挖掘机老板

另外从资源的角度来讲的话，车主是多对一的，司机是一对多的。对于车主的处境是一个工地好几个人去竞争，你没有主动权，也没有选择权。

一个活儿基本上一帮人顶着脑瓜子就往里挤，挖掘机的竞争就靠两种。一个是人脉，一个是价格，没有人脉只能打价格战，然后把那些有人脉的人，那些车主也把价格拉下来，但是拉下来之后，活还是被那些有关系的车主干了，怎么办？再压价，所以说租赁的价格是一降再降。

但是司机就不一样了，司机是一对多的，有更多的选择性，为什么很多司机找活这挑那挑的，因为你满足不了他。还有别的车可以开，而且流动性很强。

车主养挖掘机只能在一个城市城市去干，再加上一些外线的活儿，没有太多，如果当年没有太大的人脉的话，你只能干。司机哪儿都能去，一张机票天南海北都能。当然这只是保证司机不缺活儿，没活儿干，一个最基本的东西。

真正推动这个涨价的原因，我认为就两点，一个是替班，一个是工地的技术要求不断升高。

首先替班最早的时候就是应急，原车主的那个有事儿，或者工地有一些高难度的活去花高价并替换，后来职业化之后，也就是我那个当初做替班团队。

那个时候开始司机之间会算一笔账，替班一天00，包月，我还不如直接找替班儿，干20天活，休息十天，挣得还是一样多，而且还自由，工资也是一天一结，然后陆续出了一大批替班司机。

包月少了怎么办？雇不到司机，车主就只能找替班。第二个就是工地越来越苛刻，尤其是在上海地区。差两三公分都不行。

说你说不行，他干的在好都不行，不仅技术要好，人品也要好，包括要听话。就这一点是最折磨人，现在司机不缺，一抓一大把，但是能达到工地满意的司机太少，为了不让工地把这个车拖走，车主只能去花高价雇老司机。

挖掘机施工现场

很多开了几年的这个新手司机，他看别人一个月挣个八九千，就觉得自己也行，结果不言而喻。

我这个举个例子哈，每个地方工资不一样，他找工作的时候也需要这个价，慢慢的也会把很多这个价格给抬上来，现在车主的处境就是被工地和司机夹在中间两头为难，其实现在养挖掘确实挺难，但也是没办法，现在这个行业，有人说这就是一个洗牌的过程。

想要台班上涨，需要的是大家齐心合力，低于行情的价格不做。大家都不做自然台班就上涨了，不过这个基本不太可能。就像有的专业替班的，上海的行情小挖中挖大挖－属于基本行情，老板在群里找低价找替班，大多人一边讽刺，一边言语。结果就是没一会就找好了，总有人私下里接活。脸是打的啪啪响啊！

挖掘机老板给驾驶员发烟

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