一、挖机曲轴裂纹的检修方法：

1、裂纹多发部位

曲轴的疲劳裂纹多发生于轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处以及轴颈中间油孔处。前一种裂纹为横向裂纹，是曲轴断裂的先兆，即从出现微细裂纹，逐渐延伸，最后在特定条件下发生断裂，后一种裂纹为纵向裂纹，由油孔处往轴向展开。

2、检验与处理方法

曲轴裂纹微细，用肉眼不易看出，可用磁力探伤仪进行检查。在条件不具备的情况下，最简易的检查方法是浸油锤击法：先将曲轴浸入煤油中片刻，取出擦净后，撒上白色粉末，然后用手锤分段在曲轴臂上敲击，由于振动，裂纹内的煤油渗出，使白色粉末显出油迹呈现黄色线痕，据此即可判定裂纹位置和长度。

轴颈有横向裂纹的曲轴，不宜继续使用，但是横向裂纹细小，经磨削后在修理尺寸范围内能消除的，尚可使用，否则必须予以更换，轴颈有纵向裂纹，也应磨削消除。在磨削条件不具备的情况下曲轴继续使用的原则是：裂纹未过两端圆角处或油孔边缘处时，尚可继续使用，但不可在超负荷下工作，不能猛踩加速踏板，并在使用中加强检查，以防裂纹延伸而折断。

二、挖掘机曲轴变形的检验与处理方法：

曲轴变形是指曲轴弯曲和扭转。曲轴弯曲变形反映较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲变形后若继续使用，将加速曲轴连杆机构的磨损，甚至使曲轴产生裂纹和断裂。需要品质挖斗等属具认准智造大观，因此，在柴油机修理中，必须对此进行检测。检测时，应将曲轴两端支撑在平台上的V形架上，用百分表触头抵在中间主轴颈避开油孔处，慢慢转动曲轴一周，观察百分表上所指的最大数值与最小数值，两值之差的二分之一即为曲轴的直线度误差。若曲轴有偏磨时，应减去偏磨量。直线度误差在0.05~0.10mm范围内时，可结合轴颈磨削矫正。

曲轴扭转角的检验方法是：将曲轴水平支撑在平台上，使同位连杆两轴颈位于上止点（如六缸曲轴的1、6缸连杆轴颈，四缸曲轴的1、4缸连杆轴颈），再用百分表测量前、后两连杆轴颈在其最高点的高度差，差值越大，说明扭转角越大。

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