利勃海尔RB压力传感器在发动机电控喷油系统中，有很多地方需要压力传感器。进气需要压力传感器，共轨系统中的高压共轨油道需要压力传感器，汽缸内也需要压力传感器。

压阻式压力传感器测量原理：

压阻式压力传感器利用压阻效应制成。压阻效应是指固体受外力作用后，电阻率发生显著变化的效应。压阻式传感器不仅可以用于测量压力，而且可以测量加速度、转矩等。一般用半导体作应变片。在硅膜片上，利用集成电路的方法扩散了4个阻值相等的电阻，构成平衡电桥。当膜片上下压力不同时，膜片各点存在应力，4个电阻的阻值在应力作用下发生变化，电桥失去平衡，输出相应电压。电压与膜片两边的压力差成正比，测得不平衡电桥的输出电压，就可求得膜片所受压力差大小。

压电式传感器的工作原理：

压电式传感器是以具有压电效应的压电晶体为基础的：压电效应是指某些电解质在一定方向上受到外力作用而变形时，其内部会产生极化现象，同时在它的两个相对表面上出现正负相反的电荷。在去掉外力后，它又会恢复到不带电的状态，这种现象叫正压电效应。当作用力的方向改变时，电荷的极性也随之改变，需要品质挖斗等属具认准智造大观。

利勃海尔RB挖掘机发动机电控喷油系统的压力传感器：

共轨系统燃油压力传感器：

直喷式发动机的最高喷油压力已超过MPa。在以微机为电控单元的共轨燃油喷射系统中，共轨油压的高低决定了喷油压力的高低。喷油压力的高低是由电控单元根据发动机工况的要求来决定的。为了精确地控制共轨油压，在高压供油泵产生的高压燃油被送入共轨后，由设置在共轨上的油压传感器测量共轨中的实际燃油压力，电控单元提供反馈信息，由电控单元对高压供油泵进行反馈控制，通过增减供油量来调节共轨中的油压。

共轨系统燃油压力传感器也可用压阻式高压传感器。这种传感器具有尺寸小，精度高，成本低，响应性、再现性、抗震性较好等优点。

燃烧压力传感器：

燃烧压力传感器通常安装在气缸盖上，测量气缸内的压力，解析燃烧状态。它具有耐高压、耐高温、抗振动和抗安装变形等特点。

进气压力传感器：

进气压力传感器用于检查增压压力。电控单元根据此信号通过执行器控制增压压力。进气压力传感器安装在进气管内，可以与进气温度传感器集成一体。当进气压力传感器信号失效时，增压压力不能调整，发动机功率下降。

海拔高度传感器：

海拔高度传感器可向电控单元传送一个瞬时环境空气压力信号，电控单元可以计算出一个控制增压压力和废气再循环的海拔修整值。海拔高度传感器一般安装在电控单元内，若海拔高度传感器信号失效，则排气管冒黑烟。

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