6月的市场数据表现很有可能为下半年的政策走向定调。

挖掘机和装载机作为工程机械两大品类，6月挖掘机销量已连续三个月出现增长放缓，市场降温明显。那么，6月的装载机市场表现将呈现何种态势?下半年行业是否有望止住颓势?

6月装载机销量数据解读

据中国工程机械工业协会对23家装载机制造企业统计，年6月销售各类装载机台，同比下降8.13%。其中：3吨及以上装载机销售台，同比下降11.1%。总销售量中国内市场销量台，同比下降22.1%;出口销量台，同比增长86.5%。

年1-6月，共销售各类装载机台，同比增长26%。其中：3吨及以上装载机销售台，同比增长23%。总销售量中国内市场销量台，同比增长19.4%;出口销量台，同比增长59%。

值得注意的是，6月装载机销量同比增速自今年1月以来，首次出现“负增长”!

装载机数据动态分析

01、装载机国内销量变化——增速负增长

从国内市场单月变化来看，装载机销量与行业走势大相径庭。今年一季度装载机销量进入高峰期，三月到达历史高峰点，4月、5月销售增速开始放缓。而6月装载机销量同比增速首次大幅回落!

1月装载机国内销售台，同比增长56.1%;

2月装载机国内销售台，同比增长%;

3月装载机国内销售台，同比增长54.9%;

4月装载机国内销售台，同比增长2.47%;

5月装载机国内销售台，同比增长7.48%;

6月装载机国内销售台，同比下降22.1%。

一季度市场旺季期，随着全国工程项目集中开工，导致市场需求旺盛，装载机销量在3月达到最高点。进入二季度，由于专项债发行进度缓慢、钢材成本高昂、国内环保督察等，导致基建投资疲软、下游开工意愿下降，从而影响了装载机等产品的销售，致使4月和5月装载机的销量有所减少，至6月装载机销量同比增速出现了负增长。

02、挖机细分市场——中大型坐拥主力

从产品结构变化看，3吨及以上大吨位装载机连续5年坐拥市场销量主力军，依然备受市场青睐。

从吨位来看：

6月，3吨及以上装载机销售台，同比下降11.1%，约占总销量91%;3吨以下装载机销售台，约占总销量9%。

1-6月，3吨及以上装载机销售台，同比增长23%。约占总销量92%;3吨以下装载机销售台，约占总销8%。

当前，国内装载机市场需求中33%来自基础建设，32%来自采矿业，14%来自水利建设，8%来自房地产业，而在这些应用领域中更需要中大吨位的装载机。

从政策投资端来看，据相关调研：1到5月份，全国固定资产投资(不含农户)亿元，同比增长15.4%。其中，5月份固定资产投资(不含农户)增长0.17%。

5月，地产、基建投资同比增长+9.8%、-6.8%;采矿业增加值同比增长+3.2%。

采矿业市场需求强劲、地产投资韧性强，为中大装载机市场需求增添了持续的动力。

市场竞争再升级，电动化成突破口

从行业格局上看，历经残酷价格战和内卷的洗礼，装载机品牌集中度不断加强，如今呈现四分天下(龙工、临工、柳工、徐工)的局面，虽然格局不会发生太大变化，三竞争态势愈发焦灼和激烈。

从产品竞争动向来看，面对长期困扰的价格战问题，众多企业开始另辟蹊径，攻坚创新、差异化产品，以此摆脱价格战的影响，而电动化开发成为了企业开辟装载机市场的突破口。

近几年，四大装载机企业纷纷在电动化领域已展开了实验或落地销售。如徐工在baumaChina上推出XC-EV、XC-EV纯电动装载机;年12月15日柳工在装载机第45万台交付庆典暨新产品上市发布会上发布EMAX电动装载机;临工首批5吨电动装载机交付河北客户;龙工LGN-E电动装载机交付国家电投。

在实现双碳目标下，踏乘新一轮低碳能源变革，电动装载机或逐步成为未来市场的一大主流趋势。

此外，年6月7日，湖州三一装载机有限公司成立。协议显示，三一将投资约亿元建设装载机生产基地，预计年产不低于3万台装载机，年产值超亿元。　

不难看出，在寡头格局和同质化严重的装载机市场，三一凭渠道布局和市场口碑正强势进入。公开数据显示，年其装载机销量在台左右(排名第8)，营收约30亿元，已展现出强劲的发展潜力。

如今，随着湖州装载机智造基地投产，产能得到充足保障，未来三一装载机将较大概率分得市场的一杯羹，而装载机市场格局或升级TOP5(龙工、临工、柳工、徐工、三一)之间的激烈竞争。

下半年，专项债发行有望加速，利好基建项目开工，加之出口增长强劲趋势下，我们预计Q3装载机销量有望迎来反弹。