G65经过家门口

粤西，与广州省城相隔四百公里，在中国地图上找广州与粤西的距离也就那么几厘米，但这几百公里，这几厘米有多大差距，说一条路就够了。

（注：图文无关）

听父辈说，他们当年到广州要在南江口坐渡轮，到一趟广州要两天一夜的时间。

即使南江口建起大桥，开车走国道从广州到粤西信宜要十几个小时。

多少人的多少时间就这样坐车上了。

开始，我们以为世界上的路都是村上那条机耕路，大一点，以为世界上最好的路就是铺了沥青的国道这条路。

直到我们上三年级到了乡学校，由一位退伍兵当了我们的老师，这位出过县出过省的老师给我们这些学生讲了乡村以外的世界，让我知道外出的世界有高速公路，有四车道、六车道、八车道，路宽且直，时速公里以上。

我对那条高速公路充满向往，觉得有了这条高速公路爷爷就能见到马来西亚的家人。我做梦都见到一条笔直的大道。但这梦，它二十几年都成了一个遥不可及的梦。

九十年代初，高速公路没盼来，盼来了马来西亚家人的消息，收到大陆家里的信，家人以最快的速度回国。在广州白云机场接了家人由广州往粤西走。越走山越多，路越窄越弯，车上坡下坡，急弯，急刹，家人在吉隆坡没有走过这么弯这么陡的路，不停地叫司机开慢点。的士司机说除了塞车，这是他开得最慢的车速了。公里的山路晃得家人头晕眼花，吓得心惊胆战，下车半天还觉得腿软，踏入家门还未坐下，就对第一次见面的家人大诉坐车颠簸之苦，一脸尴尬。由于坐车的担惊受怕，令到我们双方第一次相见的激动和喜悦也减少了大半。

山村贫穷落后，且出入不便，家人回来几天就提前上广州，临出门他们说家乡不开通高速路都不会回来了。看到满怀欢喜回来的家人带着失望离去的背影，我那个高速梦更强烈了。

高速公路，我十岁盼，没有动工，二十岁盼，没有动工，三十岁盼，还是没有动工。与别人聊天，人家一问家是哪里的？常常会被一句：哦，你的家乡就是粤西那个水陆空都没有的山旮旯。一提到家乡交通出行，我就矮了三分，说话也没有底气。于是，更加盼望家乡迟迟没有动工的高速公路快点，再快点动工。

盼到年，包茂高速开始征地建高速公路了。这一刻，等了很久，我迫不及待地向人宣告：我的家乡建高速公路啦。

G65恰好经过我家的村口，建路基工程时，我从顺德坐了9个小时车回来，为了亲眼看看G65建在家乡的最初模样。推土机、挖掘机、装载机、自卸车，它们发出的声音，我知道，我相信，我们盼望多年的高速真的建起来了。

到路面工程施工时，我又从顺德回来，笔直的大道，我擦了擦眼睛，不是梦。我的脚真实踩到它，我的手真实摸到它。一台台压路机不停地回来压着路面，这道工序完成再通过验收，高速公路就建好了。我们就可以用时速公里飞奔了。

没有开通G65高速前，路远又常塞车，粤西的水果、蔬菜等农作物销售到外地的城市并不易，水果等时间长会烂，鸡鸭运输久了会闷死，外面的批发商总嫌到粤西的时间成本、运输成本太高，造成水果卖不出烂掉，鸡鸭卖不出好价钱。于是，粤西很多人就到珠三角地区打工为生。

自从G65高速通行后，广州深圳及珠三角城市到粤西4小时，被称作4小时生活商圈，比之前走国道大大缩短时间，出行方便就带来商机，高州荔枝、龙眼、香蕉走出粤西。信宜的三华李、三黄鸡闻名省内外。家有梧桐招凤凰来。家乡的山青水秀，天然美食，有机蔬菜，吸引周边的市民追捧，休息时间他们来了，假期他们来了。他们的食住玩带动了当地消费。于是，农庄越开越多。交通方便快捷了，前来投资办厂的企业也多了，不止带动经济，还带动了就业。有的外出务工的人回来了，在家门口就可以上班赚钱，还可以陪伴老人小孩。

现在，到了粤西会见到村村建起漂亮的楼房，上至老人下到上学的学生，他们都会自豪地说自己到过广州、深圳、北京、上海，纷纷称赞交通便利带来的好日子。

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