当前位置: 挖掘机 >> 挖掘机优势 >> 夺得全球挖掘机销冠三一挖掘机为何能碾压
三一作为中国工程机械的流量宠儿,天生自带爱国主义光环,为了阻止美的资本恶意收购徐工,甚至不惜和美腻坚那些个吸人血的创投大战回合。
就是这样一股清流的三一重工,做出的产品也极为清流。当你点开百度搜索三一工程机械刷新世界记录,百度百科上的记录多达数十条,但是三一的起步也不过短短数十载,尤其是三一的挖掘机从小厂成为销冠也不过20载。
大多数成年人的二十载除了体重和血压涨了,其他基本没涨。但是三一的二十载愣是将自己从小有名气的“网红明星”整成了能拿“奥斯卡”的“世界明星”。
三一的起重机、泵车、挖掘机一开始只是在国内销售,但是在大家毫无察觉之际,已经到了欧美攻城略地。
在年,三一再次上了热搜,甚至央视都急匆匆地跑去采访,这究竟是为何?因为三一的挖掘机卖断货了。年3月我国疫情刚刚好转,三一挖掘机全球销量竟然达到惊人的台,同比增长14%,市场占有率一度高达25.91%。
这意味着什么?全球每卖四台挖掘机,其中一台就是三一的挖掘机,三一挖掘机甚至一度无货可卖。
三一的挖掘机为何卖的香?
如果我说三一的挖掘机技术最牛,绝对被喷。没人相信三一挖掘机的技术已经超过美国卡特彼勒、日本小松和日立。
这话确实没错,三一的第一台SY履带式液压挖掘机面世已经到了0年3月,而此时距离德国造出第一台液压挖掘机已经过了整整50年。但是三一确确实实地在挖掘机的市场摘得桂冠。
并且挖掘机号称工程机械的王者,其原因是挖掘机能占到工程机械全部市场的58%以上。所以在工程机械想成为王者,必然要在挖掘机的市场占据额头筹,所以就有了工程机械行业所熟知的那句话-得挖机者得天下。
因为庞大的市场,国内挖掘机制造商就高达35家,能规模化生产的有20家,加上美日韩德的制造商,在一个小小的上海”宝马”工程机械展,世界各国的挖掘机却在争相斗艳,场面美不胜收,用一个字总结-绝。
但是三一最不怕的就是竞争,在年以前,中国全国的挖掘机产量也仅有台,产量供不应求。
而且当时国内挖机的制造水平算得上是老母猪上装挖斗-糊弄人的玩意。一方面中国挖掘机市场开始急速膨胀,一方面随着市场逐步打开,所以外国挖掘机一出现就把中国市场一锅端了。
当时徐工、柳工、厦工等号称中国工程机械六大家的企业一个能打的都没有,国产挖机的市场占有率只有5%,就是在这个档口上,三一决定进入挖机市场和“洋大人们”掰掰腕子,一下子就给三一掰骨折了。
三一在0年3月下线的首款SY履带式液压挖掘机,在投放市场后整个1年只卖出了几十台,而且产品存在巨大的缺陷,加上三一挖掘机刚刚起步。一没产品力、二没配套、三没服务。三一拿着“三无产品”和西方成熟的产品硬碰硬,没被碰死已经属于运气好。
但是三一当时不信邪,再追加万元的投资研发新一代的挖掘机,可惜试销结果一片惨淡,让人不忍直视,那场面简直是闻着哭泣,听者落泪。
就算这样三一也没放弃要搞挖掘机的梦想,但是挖掘机并不好搞。因为任何一些工程机械是一个国家综合工业的体现,尤其是液压挖掘机,单单一个液压技术就让很多企业崩溃。
而挖掘机的工作装置处处离不开液压,包括挖掘机的动臂及其液压缸、动杆、铲斗都依赖液压系统才能实现挖掘、抬臂回转、卸料、降臂等功能。
但当时我国加工制造水平低下,对于高精度的油缸和液压系统的加工存在不少的问题,而挖掘机的主要材料都是结构钢,钢材等金属都有一个毛病,就是长期使用容易碎一地,这被称为金属疲劳。
而我国在材料学的冶炼工艺和西方也有差距,而这种差距不是能靠一句“弯道超车”就能实现的,所以如何优化挖掘机材料的强度和刚度都是一门学科。
在这种情况下,三一干脆直接引进日本企业的技术,并且开始全面升级制造工艺,为了提高动臂的效率,开始了24小时不停机测试动臂疲劳试验,让三一的挖掘机维修时长从一开始的几十小时提高至几百小时,而这个时候已经到了4年。
而在4年三一遇到了更为严酷的事儿,国家开始宏观调控,工程机械销量非常惨淡。
就在这个档口上,三一竟然逆周期发展,一方面建立更大的生产线,另一方面高薪外人才,在5年就建成年产量台的20吨级液压挖掘机生产线;这还没完,随后三一的挖掘机产业全面入驻江苏昆山,建成了台年产量的生产线。
有了产能,没有市场也不行。所以在7年三一决定反其道而行之,先卖欧美打开名声。毕竟当时还是公知横行的年代,所以三一一次性出口欧洲40台挖掘机,可算得上是显了眼了。
很快三一挖掘机的市场被打开,光7年一年卖出了台,销售额高达11.8亿元,终于站稳了脚跟。
到了8年这个特殊的年份,汶川大地震让中华大地震动。三一的挖掘机也出现了地震中心,开始了人休机不休,连续高强度工作15天,打通地震中心关键通道,让救援人员顺利通过。同年11月上海宝马展上,三一的中国首款吨级的液压挖掘机问世,让同行震动。
而三一的挖掘机也借此机会开始做大做强,凭借着质优价廉的挖掘机,加上国内基建项目需求加大,开始了从小挖到大挖的全方位发展。
就在这几年,国产挖机的输出份额由2年的区区1.26%,已经增长到了年70.24%,而三一挖掘机的国内市场份额已经占了28%,成为了国产挖掘机的真正霸主。
三一挖掘机为何能击败卡特壁垒
三一为何能击败号称挖掘机“教父”,工程机械扛把子的卡特比勒的。
根据东吴证券年统计的相关数据,三一的挖掘机小挖、中挖及大挖的市场份额分别为33%、33%、27%,在国内市场占有率上全面碾压卡特彼勒。
这第一个原因就是定位三一产品优势,三一的挖掘机是在在挖力和省油之间做到平衡,毕竟咱国内油价贵,而且油价再高,中国两桶油都在“亏本卖”。
所以三一中型挖掘机采用了“正流量”系统和自主研发的“DOMCS”动态寻优智能匹配控制系统来进行优化。
新技术取得的成绩也十分惊人,三一挖掘机的效率提高8%的同时,油耗却降低了10%。根据相关数据,这样三一同类型的挖掘机比起卡特彼勒每年可以节省10万元油费。
这还不算完,三一的发动机的排量扭矩比同类外国产品高20%,价格却比外资品牌便宜20%以上。
根据东吴证券发布的数据来看,三一的小挖价格在25万左右,卡特和小松的价格在30万左右三一的中挖在65万左右,而卡特和小松都在75万-80万。
而50吨以上的大挖售价,中外差距竟然能达到80万以上。
像不像这几年的国产民族汽车企业的产品,中档车的配置低档车的价格,让三一在挖掘机市场无往不利。
三一能击败卡特比勒第二个原因是贸易争端,自从美腻坚-美特宗上台以后,开始了“复兴”美腻坚的壮举,并打压一切竞争对手,对进口的钢铝全部加税,这个打击面比较广,很多美腻坚的盟友都被美特总摁着薅羊毛。
卡特彼勒曾在年10月23日发布财报称,美腻坚增加的关税导致卡特彼勒采购原材料的成本大幅增加,所以导致卡特彼勒的机械价格上浮,而且美特总的做法太恶劣,各国出奇一致的开始反制,让美国货也卖不动了。
借此机会,三一和日本小松开始下“黑手”。
三一抢占卡特彼勒外国挖机中低端市场,而小松一方面收购了美国最大的矿山设备制造商久益环球,顺便抢占卡特壁垒挖掘机的高端市场,用小松董事的话来说“收购久益后,小松在矿山领域竞争力直线上升,矿山领域业绩也十分夺目”。
美特宗听后必然是非常高兴,毕竟把亲儿子连人带财产打包送给干儿子,这实在是大义灭亲的经典表现。
但就算如此,卡特彼勒年一季报显增长5%,利润高达19亿美元,同比增长约12%。远远超过同期的三一,而年三一第一季度利润仅为32.2亿元。
整个年三一的营业收入只有卡特的四分之一,从资金量来看三一不具备任何优势。
但是根据东吴证券的数据,三一年的研发支出率达到6.21%,是卡特和小松的2倍。这意味着三一的研发投入和小松持平,达到卡特比勒的一半,也为三一成为挖掘机的未来打下良好的基础。
而卡特比勒已经不再是一家机械工程公司,其主营业务除了工程机械还从事金融、租赁、矿产等多个领域,机械应收只占其总营收的60%,所以研究经费不可能全部投入机械研究。
而且卡特彼勒的代理商虽然以忠诚著称,并大搞世袭制,让卡特的代理商自带优越感的同时,服务大幅下降,也阻碍了卡特彼勒工程机械业务的销售。
所以三一借此机会先是在国内市场当上挖掘机一哥,随后开始拓展新型发展中国家市场,蚕食卡特比勒的市场份额。
尤其是南美和印度的刚刚创业的企业主,对于卡特彼勒和小松昂贵的产品只能望而却步。仅仅数年三一的全球市场份额开始变大,比如三一年在印度挖机市场份额只有1%,年已经占到10%,成为第四大供应商,仅次于日本日立、英国杰西博和韩国现代。
而在三一的挖掘机优势越来越大的今天,我们依旧不能忽视一些事儿。三一的海外营业额只占三一总营业额的19%,而卡特和小松海外市场分别占总营业额的52%和84%。而三一的挖机海外销售额只占12%,外海市场份额却只占2%。
三一挖掘机利润低的主要原因是底盘、液压件、发动机、油门电机、回转机构、行走机构需要采购日本产品。这几年潍柴、解放、恒立液压异军突起,但是在高端发动机、底盘和液压技术上比起日本川崎确实还有差距。
三一要想在未来的竞争中取得优势,就需要提高研发能力,而研发能力,离不开庞大的人才供应。这也需要国家在教育方面加大投入,中国理工科毕业生,约为美国的1.3倍、日本的8.5倍。对于中国理工科毕业生的真实水准能否达到美日标准,确实值得深思。
不过根据智联招聘发布的《大学生就业力调研报告》,目前机械工程专业以元/月成为高薪之首,这也意味着中国制造业转型的优势开始崭露头角,高薪必然会吸纳更多的人才。
加上国家这几年高等教育改革方案频出,加大了对机械+智能化的复合型人才的培养,并且开始学习德国的产学融合,目前三一已经和华为两手制造出全球首台5G遥控挖掘机并投入实用,除此之外,三一和中国航空合作,利用堪比战斗机的电控技术“嫁接”出了AI智能挖掘机,让三一在智能挖掘机领域取得领先位置。
不过三一想要成为全球工程机械的王者,也要清楚在纯机械的领域的差距,依靠智能化弥补并不能持久,不过在三一庞大的科研经费加持下,其未来十分可期。