科学现场

粉红色的难题

粉色的绒毛挡住了挖掘机。全长多公里的新疆国道线墩麻扎至那拉提高速公路工程，有米被小心翼翼地用防护网和标志牌隔离出来。在这片“特区”，没有机器的轰鸣，只有新生儿的啼叫。

为了躲避漫长的严冬，新疆的建设工程大多在每年5月开工。而这个5月，为了接待一群突如其来的访客——粉红椋鸟，挖掘机不得不暂时停下挥舞的手臂。

这群客人个头不大，背部和腹部有粉红色的绒毛，余羽棕黑。新疆是它们在中国境内唯一的繁殖区，每年繁殖期，粉红椋鸟都会成群结队来这里安家。在某种意义上，它们很难被称为“客人”。不巧的是，这一次它们把家安在施工路段旁边的山体碎石上。

如果不出意外，这项总投资超过4.8亿元的工程将在今年9月底交工，10月中旬实现通车，比起旁边的老国道，全程用时将缩减一半。然而，一场小小的偶遇，让不到克的粉色身躯挡住了25吨重的挖掘机，可能已注定结果的较量就这样实现了逆转。

位于新疆国道线墩麻扎至那拉提高速公路的椋鸟孵化区

不到24小时的逆转

偶遇发生在6月24日下午六七点钟。两位观鸟爱好者在施工现场见到了这群粉红椋鸟，随后给荒野公学自然保护科普中心（以下简称“荒野公学”）的志愿者孙滨拨打电话。比起本名，长年驻扎野外的孙滨还有另一个更广为人知的外号“黑子”。

接到电话这天，黑子正在野外考察，山间手机信号很弱，他断断续续地听到，大量粉红椋鸟正在伊犁尼勒克县一处工地筑巢，而与此同时，施工正在进行。

在这通电话拨出的近两个月前，粉红椋鸟就已经降临工地。中油（新疆）石油工程有限公司负责该标段的总工程师姜东军已经记不清它们出现的具体日期，只记得“一夜之间黑压压来了一大片，在草原、石头上到处飞，遮云蔽日的”。除了在好莱坞魔幻大片里，他从没在现实中见过这样的场景。

他跟项目部讨论，能否将这段工程暂缓，停工路段长度大概米。当时工期尚较宽裕，几个领导商量了一下，很快达成一个共识——先保护鸟，一周后再说。

然而它们并没有很快飞走，到了5月底，反而纷纷落在在碎石堆上。每天早上姜东军去工地巡视，它们总会站在石头上高声啼叫，“跟开会一样”。工期只得一推再推，从开始的“一周”推到了一个月、两个月。

姜东军开始焦虑。他表示，这段路临近山体，需要对部分山体进行爆破，为道路让出30米左右的宽度。而且山体之下的地质情况尚不明确，为了保险起见，无法使用大规模机械作业，本身就比普通路段更加费时费力，再一拖延，恐怕很难按时交工。

观鸟爱好者提供给荒野公学的照片显示，重型卡车和挖掘机已经在6月下旬开始运作，碎石上的小鸟看起来孤立无援，身旁是静默的鸟窝和鸟蛋。

施工现场的椋鸟

6月24日当晚11点多，刚从山上下来的黑子立即将消息转告荒野公学的联合发起人黄亚慧。组织观鸟活动近10年来，她无数次见过蜷缩在挖掘机下的小鸟，“保护失败的案例太多了”。这一次，她对成功依然没有把握。

第二天一早，黄亚慧开始和同事分头行动。她负责调动散布在全国各地的“云守护志愿者”共同收集信息，讨论处理方案。荒野公学的另一位联合发起人邢睿同时联系施工方。他在电话里告诉姜东军，“这个事情的社会

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