今日有收到许多挖哥们对于一些故障代码的提问，表示不明白是什么原因造成，今天我就为大家搜罗一下关于神钢各种常见的故障代码的意思，希望可以帮助到大家！

神钢挖掘机SK-6E故障来历诊断：

(1)神钢挖掘机起动开关ON在10秒钟内连续按五次蜂鸣器停止开关，即可进入！

(2)显示内容：

A机电控制器

A-1ROM数据

A-2A调整不良

B低压传感器

B-1大臂上升

B-2大臂下降

B-3小臂外伸

B-4小臂回收

B-5挖斗回收

B-6挖斗外扬

B-7右旋转

B-9右行走

B-10左行走

C高压传感器

C-1P1泵

C-2P2泵

D比例阀(控制阀)

D-1P1中立切断

D-2P2中立切断

D-3直进行走

D-4小臂可变再生

D-6小臂可变再生

E比例阀(液压泵)

E-1P1泵

E-2P2泵

F电磁阀

F-1增压

F-2旋转刹车

F-3行走二速

GE/G附属品

G-1步进电流

G-2起步分度

G-3转速传感器

G-4水温传感器

G-5机油压力

H油门旋扭

-1信号接收异常

-2电瓶继电器

SK75-8

G报警是指发动机油门进步马达异常

H报警是油门线路接触不良

SK-8

报警是机油压力不足

报警是发动机液压开关断线报警

B报警是连接选装件的低压传感器的电气线路出现断线故障。

SKLC-8

报警是进气压力传感器至ECU之间的线路连接不良造成的故障

是发动机液压开关断线报警

G发动机转速传感器线路异常

神钢SK-2SK-3挖掘机维修故障代码：

A-1ROM数据不良（未进行机电A调整）。

A-2机电A调整不良。

A-3CPU异常。

B-1大臂上升压力传感器异常。

B-2、大臂下降压力传感器异常。

B-3、小臂收回压力传感器异常。

B-4、小臂外伸压力传感器异常。

B-5、铲斗收回压力传感器异常。

B-6、铲斗外伸压力传感器异常。

B-7、回转压力传感器异常。

B-9、右行走压力传感器异常。

B-10、左行走压力传感器异常。

C-1、P1油泵压力传感器异常。

C-2、P2油泵压力传感器异常。

D-1、P1中立切断比例阀异常。

D-2、P2中立切断比例阀异常。

D-3、直线行走比例阀异常。

D-4、大臂合流比例阀异常（仅-2机型）。

D-5、慢速回转比例阀异常（仅-2机型）。

D-6、小臂可变再生比例阀异常（仅-3机型）。

E-1、P1油泵比例阀异常。

E-2、P2油泵比例阀异常。

F-1、增压电磁阀异常。

F-2、回转制动电磁阀异常。

F-3、行走速度转换电磁阀异常。

F-4、FC模式（微操作）电磁阀异常（仅-2机型）。

F-5、直线行走电磁阀异常（仅-2机型）。

G-1、步进电机电流异常。

G-2、步进电机无起点分度。

G-5、发动机熄火（显示E/G逆转）。

神钢SK-6故障代码：

1、机电控制器故障。

1-1、仪表与机电控制器通信异常。

1-2、蓄电池继电器异常。

A-1、未进行机电A调整。

A-2、机电A调整不良。

B-1、大臂上生压力传感器异常。

B-2、大臂下降压力传感器异常。

B-3、小臂收回压力传感器异常。

B-4、小臂外伸压力传感器异常。

B-5、铲斗收回压力传感器异常。

B-6、铲斗外伸压力传感器异常。

B-7、右回转压力传感器异常。

B-8、左回转压力传感器异常。

B-9、右行走压力传感器异常。

B-10、左行走压力传感器异常。

B-11、P1负压传感器异常。

B-12、P2负压传感器异常。

B-15、背压压力传感器异常。

C-1、P1油泵压力传感器异常。

C-2、P2油泵压力传感器异常。

D-1、P1中立切断比例阀异常。

D-2、P2中立切断比例阀异常。

D-3、直线行走比例阀异常。

D-6、小臂可变再生比例阀异常。

E-1、P1油泵比例阀异常。

E-2、P2油泵比例阀异常。

F-1、增压电磁阀异常。

F-2、回转制动电磁阀异常。

F-3、行走速度转换电磁阀异常。

G-1、步进电机电流异常。

G-2、步进电机无起点分度。

G-3、发动机转速传感器异常。

H-1、油门旋钮异常。

神钢SK-8挖掘机显示屏显示故障代码（发动机系统）传感器系统：

P、大气压力传感器故障（LO）。

P、大气压力传感器故障（HI）。

P、共轨压力传感器故障（LO）。

P、共轨压力传感器故障（HI）。

P、共轨压力传感器故障。

P、增压传感器故障(LO)。

P、增压传感器故障(HI)。

P、水温传感器故障(LO)。

P、水温传感器故障(HI)。

P、燃油温度传感器故障(LO)。

P、燃油温度传感器故障(HI)。

P5、主转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止。

P、副转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止。

P6、报警是主转速传感器报警

P、双油门传感器系统故障、转速下降（怠速运转，转速为r/min）。

P、油门传感1电压异常。P、油门传感器1故障(LO)。

P、油门传感器1故障(HI)。

P、油门传感器2电压异常。

P、油门传感器2故障(LO)。

P、油门传感器2故障(HI)。

P报警是为盆油器线路接地报警。

Z报警是柴油油路的共轨压力低或喷油嘴磨损严重。

P报警是共轨柴油喷射装置压力传感器故障。

P报警是EGR阀上升传感器报警

SK-8

P报警是启动开关故障

P报警是EGR发卡报警

P报警是柴油高压泵端共轨电磁阀故障

P报警是EGR阀安全传感器工作异常

SK-8

P报警是3缸喷射器断线报警

报警是发动机转速传感器电压异常。

SK-8

P共轨压力异常报警

P报警是发动机4缸电磁阀故障报警

SK-6E

代号

故障处理

被认为的原因

07

发动机超程（红灯亮）

E/G转速传感器或计时传感器的输入变为rpm所相当的脉冲以上时。

◆连接器内部进水

◆转速传感器、计时传感器安装松懈

◆配线的接触不良

◆旋转齿轮粘附有异物

◆转速传感器或计时传感器故障

◆电子调速器控制器故障

11

调速器油口（红灯亮）

电子调整器控制器的指令和齿条位置不一致

◆齿条传感器用的VC电源5V线、地线不良

◆PWM信号（齿条位置）信号的配线异常

◆BUFVIS（齿条传感器）信号的配线异常

◆因电子调速器控制器异常而生的PWM信号（控制齿条位置）异常

◆调整内部的伺服马达、驱动回路等的故障

14+15

两转速传感器（红灯亮）

转速传感器和计时传感器的输入脉冲数不一致

◆转速传感器或计时传感器的配线异常

◆转速传感器或计时传感器的安装异常

◆连接器内部进水

◆旋转齿轮粘附有异物

◆电子调速器控制器故障

◆转速传感器或计时传感器故障

16

油门传感器2（无灯亮）

从控制器来的输出电压为0.2V以下或4.8V以上

◆机电控制器异常

◆记录异常

17

电子计时器控制(橙灯亮)

齿条指定值和实际齿条位置测出信号不一致

◆异常代号22同时出现确认齿条传感器异常

◆异常代号22不同时出现时

◆PWM(控制齿条位置)指令线异常

◆齿条传感器的输出电压VIST异常

◆内部的齿条没有按指令正常的工作

19

大气传感器

◆机械状况：平地无问题,介高地作业有问题

21

水温传感器

◆机械状况：低温时发动机启动性变劣

22

齿条传感器（红灯亮）

齿条传感器输出电压为0.5V以下或4V以上

◆齿条传感器用的VC电源5V线、地线不良

◆调速器侧的齿条传感器异常

◆BUFVIST（齿条传感器）线的配线异常

23

计时器控制阀（橙灯亮）

配线的折断或短路被测出

◆TCVADV、GCVRTD（喷射计时控制阀）的配线异常

24

油门传感器1（无灯亮）

从控制器来的输出电压为0.2V以下或4.8V以上

◆机电控制器异常

◆配线异常

16+24

油门传感器1、2同时故障（橙灯亮）

从控制器、油门电位器来的输出电压为0.2V以上或4.8V以下

◆机电控制器异常

◆配线异常

32

增压传感器(橙灯亮)

从增压传感器来的输出电压为0.5V以下或4.8V以上

◆电子调速器控制器异常

◆到增压传感器的配线异常

◆增压传感器异常

◆空气过滤器、吸气系统软管异常

33

系统错误（红灯亮）

系统错误

◆电子调速器控制器异常

◆电子调速器控制器的电源、地线不良

34

Q调电阻（灯灯亮）

◆机械状况：发动机输出变到调整大小的最小

45

增压传感器（橙灯亮）

除启动器马达正启动之外，实际的E/G旋转转速极低

◆发动机紧急停止缆绳正挂着

◆泵扭矩变得过大

◆发动机的输出不良

65

油门SW（无灯亮）

◆机械状况：变成通常控制模式

78

加热器继电器（橙灯亮）

◆到加热继电器的配线

开关、继电器系统故障代码：

P、预热装置故障（断路/CND短路）。

P、预热装置故障（+B短路）。

P、启动开关电路故障。

P、主继电器电路故障。

燃油泵系统故障代码：

P、燃油供给电磁阀电路故障(+B短路)、发动机不能启动/发动机停止。

P、燃油泵电磁阀电路故障(全输出模式)、输出下降。

P、燃油泵异常压力历史记录。

P、燃油泵电磁阀卡住。

P、共轨压力异常、输出下降。

喷油系统故障代码：

P、喷油器电磁阀驱动系统共轨1故障(GND短路)、输出下降/断缸运转(1次、4次)。

P喷油器电磁阀驱动系统共轨2故障(GND短路)、输出下降/断缸运转(2次、3次)。

P、喷油器电磁阀驱动系统共轨1故障(+B短路/断路)、输出下降/断缸运转(1次、4次)。

P、喷油器电磁阀驱动系统共轨2故障(+B短路/断路)、输出下降/断缸运转(2次、3次)。

P、喷油器多点修正异常、输出下降。

P、喷油器1电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（1次）。

P、喷油器2电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（2次）。

P、喷油器3电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（3次）。

P、喷油器4电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（4次）。

P、汽缸补正故障1。

P、汽缸补正故障2。

P、汽缸补正故障3。

P、汽缸补正故障4。

EGR系统：

P、EGR阀线性电磁阀1故障(断路/GND短路)、输出下降。

P、EGR阀线性电磁阀1故障(VB短路)、输出下降。

P、EGR阀卡住1、输出下降。

P、EGR阀安全传感器1故障(LO)。

P、阀安全传感器1故障(HI)。

涡轮系统故障代码：

P、涡轮增压过大、输出下降。

发动机系统（状态判断）故障代码：

P、过热、输出下降。

P、发动机飞车。通信：U、CAN通信中断（车辆）。

ECU系统：

P、ECU充电回路不良(LO)、输出下降。

P0、ECU充电回路不良(HI)。

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