动臂支车无力

动臂支车没力气，甚至是支不起来挖掘机这种故障情况较为常见，但视情况严重程度机主会选择马上维修或者延后修理。

但有个前提是挖机其他动作都很正常，再加上手中的确工程活比较紧张无法延期！今天剪工工程师借该故障为大家详细介绍故障解决全过程。

故障现象：

挖掘机动臂下降，支车无力，严重时甚至支不起来。而挖掘机其他动作正常。

原因分析

很多反映动臂支车支不起来，如果按照上述的故障现象来分析，其他动作都正常，那么首先我们可以排除：

1：发动机动力不足。

2：液压泵的压力和流量都没有问题。

3：动臂油缸没有问题。

当然，我们在现场检查排除故障时，也肯定会先检查上面的几点，基本的发动机运转和液压泵的压力检查等，当检查完毕没有其他故障问题点，其他动作也都正常，那么剩下的只有是动臂下降这个系统油路的问题了.

而要排查这个故障点，我们必须先了解一下动臂下降的合流油路的设计原理，每个品牌的挖掘机可能设计的油路执行方式不一样，但其原理大致都是相同的。

原理剖析：

我们以日立ZX-3为例：日立的动臂下降支车的液压控制是这样的：

A.在动臂和斗杆之间的角度处在90~°，并且铲斗在地面上的情况下，在动臂下降操作中，动臂油缸底部压力变低并且动臂下降进油截流阀被移动。

B.由于动臂下降先导压力被释放，动臂流量控制阀（开关阀）和动臂流量控制阀（提动头阀）被打开。动臂下降先导压力移动动臂2阀柱。

C.来自泵1的压力油流经动臂1阀柱。来自泵2的压力油通过泵2阀柱与来自泵1阀柱的压力油合流，合流的压力油流向动臂油缸活塞杆侧。

从这个控制过程中，我们可以看到，动臂支车还是两泵合流，而且这里面提到两个阀：流量控制阀和动臂下降进油截流阀，其实还有一个旁通截止阀，用于关闭中位油路回油的，因为其他动作都正常，所以这里旁通截止阀不用考虑，因为旁通截止阀如果有问题，那么动臂提升时也会有问题。那么问题点就浮出水面了：

故障点解析

1、流量控制阀，这个阀有两部分，开关阀和提动头阀，无论那头有故障，都会导致动臂下降的回油打不开动臂下降进油截流阀，那么先导油就不能流到动臂2阀杆，打不开2阀杆就不能形成两个泵合流。所以就会支不起车

2、动臂下降进油截流阀，这个阀出现故障后动臂下降先导油流不到2阀杆测，打不开2阀杆，不能两个泵合流，支不起车。

3、主阀杆磨损，有没有这个可能？不是其他动作都正常吗？其实还是有的，主阀杆磨损位置在动臂下降的油口位置不影响其他的动作，但会影响这个动作。

解决办法

拆卸/清洗/研磨。其实，大家的关键问题是有可能找不到这些阀的位置，一般这些阀都在分配器上对应的各动作的主阀杆侧面或上下面。

如果大家对位置不清楚的话可以在文章下方留言，工程师将详细为大家解答。