文章原创首发来源于白玉职业培训学校，转载请注明出处。近年来我国大力发展基础设施建设，因此工程机械行业也得到了较快发展，特别是挖掘机行业，根据工程机械网的统计，从今年4月份开始，我国挖掘机销量就在节节攀升。也正是由于行业的火爆，让很多经验丰富的老驾驶员都纷纷转行当起了老板，这一现象直接导致了市面上挖掘机驾驶员出现了断层，并引发了一系列的连锁反应。1.老板之间恶性竞争挖掘机老板的大幅增加，导致原本平衡的供求市场出现了供不应求的现象，老板们为了拿到工程项目，互相压价，打压台班费，有些老板哪怕是赚不到钱甚至会亏钱也不想让同行接到活。这一现象最直观的受害者无疑是老板自己，这也是恶性竞争会导致的必然结果。2.驾驶员工资增加导致老板运营成本增加由于很多驾驶员都转行当起了老板，市场上的驾驶员大幅减少，老板们为了抢夺驾驶员，纷纷开出高薪，这种行为变相的拔高了驾驶员的薪水，也增加了老板的运营成本，让原本收益就很微薄的挖掘机老板们雪上加霜。3.驾驶员技术两极分化严重老司机转行导致市面上的驾驶员严重不足，于是老板纷纷抬价导致机手工资上涨，运营成本提高，工资上涨又导致大量新人涌入，但新人的驾驶技术又尚待磨练，导致市面上的驾驶员出现严重的两极分化。4.老板与驾驶员交互手段单一由于驾驶员技术两极分化，老板们就会心生不满，凭什么我给你开这么高的工资你却三天两头的把我的机器损坏，那谁谁谁手底下的机手，和你拿一样的工资，但人家干活又麻利，机器保养得又好。于是很多老板就养成了一个习惯，不是熟人介绍的机手坚决不要！这也逐渐成为挖机圈的一个约定俗成的“潜规则”。所以，面对面地介绍和推荐逐渐成为当今挖掘机老板聘用机手的一个主要手段。这种单一而缓慢的方式显然无法满足如今庞大的市场需求。5.老板与驾驶员的阶级矛盾不可调和老板与驾驶员的关系是属于雇佣关系，存在着“剥削与被剥削”的阶级矛盾，随着有经验的驾驶员逐渐减少，剩下的那批老驾驶员越来越吃香，被各个老板抢着要，以前干活都要看老板脸色，但现在自己成了香饽饽，终于翻身农奴把歌唱，所以干活时的要求也越来越苛刻，太旧的机器不开，太远的地方不去，工资太低不来，烟和水不能断。老板们也是敢怒不敢言，毕竟一个经验老道的驾驶员以目前的招聘手段是很难找到的，只好忍气吞声，把机手当爹一样供着。6.驾驶员内部的新老交替难以进行现在很多老驾驶员都不愿意带徒弟了，绝大多数人都是利己主义者，谁敢保我带的不是个白眼狼。老司机们在行业里吃香的喝辣的，万一哪个徒弟把自己抵掉了怎么办？所以很多想入行挖掘机圈的年轻人都会选择去培训学校学技术，但市场上的培训学校水平也是层次不齐，有的学校甚至挂羊头卖狗肉，收着昂贵的学费，结果教出来的学员除了学了一大堆理论知识和给机器打黄油以外什么都不会。最关键的是这种野鸡培训学校多得数不胜数，所以在这类学校里毕业的学员技术水平相当差，根本无法适应工地上复杂多变的工作环境，更别提有老板员愿意聘请他们了。所以，虽然每年有大量新人加入挖掘机行业，但很难完成新老交替。综上所述，目前挖掘机行业混乱的直接原因是由于老司机转行当老板导致市面上机手不足所导致的，但其根本原因却在于挖掘机行业里机手与老板之间的交互手段太过单一所致。试想一下，如果老板和陌生机手之间能够在线上进行互动，并且全国的老板与驾驶员能够在线上进行相互筛选，那么就不会出现老板为争夺某一驾驶员而相互抬价的情况，经验丰富的驾驶员的市场价值也将会被削弱，新老驾驶员也能够相对公平的竞争。所以，在小编看来，由线下转为线上，由单一介绍链转为全国介绍网，将会是工程机械行业在未来的一个必然走向，这也符合如今“全球化”的一个发展趋势。另外，小编还要提一下，虽然如今挖掘机行业发展非常迅速，但是想入行的小伙伴最好找一个靠谱一点的培训学校学习，毕竟好的学校教学质量有保证，能够学到东西，更重要的是，正规培训学校一般都会和很多工程机械老板有合作关系，学员一毕业，马上就可以安排到跟学校有合作的老板手底下去工作，不管工资高低，至少能让新人在行业里站稳脚跟，不至于四处碰壁。PS：对学挖掘机还有问题的小伙伴可以私信或者留言告诉小编哦，小编看到后会第一时间回复你的。

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