年，疫情反复影响开工、油价高企成本上涨以及环保重压，在激烈的内卷之下，挖掘机行业终端用户的日子并不好过。

那么，年各吨位挖掘机台班费平均价格是多少，在这样难过的时间点，涨价有保障吗？

借着8月份高温及雨季时节，施工的淡季，笔者与多位挖掘机用户连线，同时进行了新一轮的台班费问卷，结合之前整理的台班费统计情况，梳理了《年各吨位挖掘机台班费一览表》。（注：由于调研和了解的用户有限、地域有限，该台班费仅供参考。）

中、小挖台班费微降，微、大挖上涨

与年台班费相比，年各机型平均台班费涨跌不一，其中中挖、小挖平均台班费多有下降，而微挖、大挖则有所上涨，不少老板表示都计划过涨价，但有的涨了，有的却不升反降。

由于统计的样本数量有限，地域也有差异，即便是普遍下滑的中挖、小挖，依旧有不少用户提供了相对较高的台班费价格。而即便是台班费普遍较高的微挖，也依旧有不少用户反映，微挖也有了内卷之势，竞争加剧。

小、中挖台班费为何下降？多位老板的反馈是，小挖是因为数量太多，竞争压力大。而中挖，则是受地区房地产景气度因素影响。

微挖和大挖台班费为何上涨？原因在于，微挖正处应用推广阶段，内卷力度不如小挖、中挖，且乡村振兴、室内施工需求较多。而大挖，主要原因在于油价的影响，大型设备的油耗不涨不行。

疫情+油价+环保，日子不好过

今年以来，国内油价“十涨五跌零搁浅”，柴油价格一度进入了9元时代，即便近几次调价下跌不少，但依旧处于高位。同时，疫情的反复严重影响开工、施工，加上环保检查趋严，让本就车多活少的挖机老板们苦不堪言。

以30多吨的大挖为例，现在的油价相比去年，一天下来多出~元开支，一个月就是一万多！而即便是在这样的情况下，台班费依旧普遍得不到施工方的涨价认可，主因还在于同行的低价竞争。

低价竞争搅乱市场，降价容易涨价难

台班费是挖机老板的所有收入来源，随着内卷越来越激烈，各地台班费也打起了价格战，“50小挖，你敢元接活他就敢接，这样的现象随处可见。”一位来自山东的老板如是说。

台班费涨不上去的原因有很多，低价竞争是很重要的一个因素，这是一个恶性循环，没有一个健康可持续的行业生态，台班费无法做到真正提升。

在抖音、快手等短视频平台，不少视频反映的就是台班费的无奈。“按揭都还不上了，不降价，我没办法”、“我家里急需用钱，贷款还没还完，我就收少点”、“我保本赚个油钱回去就可以了”......殊不知，降价容易涨价难，今后会越来越难。

台班价格公示，可行性如何？

为了规范市场，减少低价竞争，今年年初，湖北省工程机械商会发布了《年湖北省武汉市挖掘机台班价格公示表》，主要对中小微挖的台班费价格进行了规范参考。

从上图可以看到，规范的价格确实能够有效保证挖机老板们的利润空间。笔者与武汉的一位老板交流时，他表示，“据我了解，虽然没有完全按照这个价格公示来实行，毕竟设备机况不同、机手不同、干的活也不一样，同样也会存在一定的竞争，但总体上来说，与其他地区还是要规范很多。”

事实上，武汉的台班价格公示已经推行了多年，不仅在挖掘机台班，在一些施工竞标等方面也有相关公示。从整体的市场规范角度考虑，确实是值得借鉴，行业的规范性能够得到有效改善。这也令其他地区的用户羡慕不已，但想要在全国各地区实行，还不太可行，毕竟情况太过复杂。

低价竞争是市场规律，必然会淘汰一批竞争力弱的群体。但过于激烈的低价竞争，对于行业生态有害无益。在此呼吁挖友，一方面我们要提高服务意识，与优质客户建立长期良好的合作关系，另一方面，不要因为一些微薄小利，影响整个行业的平衡。即便是市场环境不好，外部利空因素较多，至少尽力把我们该做的做好。

而对于施工方，压价无可厚非，但一味的压价，换来的可能不只有省下的台班费，还有可能伴随而来低效的作业、停工等麻烦事。毕竟，没有利润的支撑，便没有好的服务，利润空间可以被挤压，但不能消失，否则连同利润一起消失的还有优质的服务与口碑。合理的价格才有满意的服务！