现在的挖掘机市场国产品牌可谓遍地开花，各有特色，三一75，柳工75，徐工75，临工75，龙工75，恒天九五75，合资里有卡特，日立70，神钢75，斗山75等机型，这些都是目前市场的热门机型，但是这些机型里只有两台是十年前上市，一直没有大改动的机型（日立换了发动机），就是神钢75和小松70，两款经典的合资小金刚。

首先介绍小松70的主要参数，发动机是小松康明斯电喷涡轮增压发动机，最大功率48.5千瓦，排量3.3升左右，铲斗容量最大0.39立方米，履带宽度毫米（方便农村托运以及狭窄工况施工）。小松70－8的驾驶室采用全液晶显示器，集成了自动空调显示，仪表显示内容丰富，各项液压动力参数一目了然，驾驶室空间大，空调制冷效果好，隔音降噪处理的不错。

神钢75采用了五十铃4LE2系列直喷涡轮增压发动机，最大功率41千瓦，排量2.2升左右斗杆长度毫米，标配0.4方同级最大铲斗，加上二十吨级的超大驾驶室，驾驶室采用机械指针加单色行车电脑显示屏相结合，简单实用但科技感不足，方正的车尾两侧边门可独立打开，造就了神钢75同级最大气外观与驾驶室空间。底盘宽度毫米，对运输车辆要求更高，狭窄工况施工不便。

以上就对两款机型做了初步的介绍，下面发表一下个人的看法，不喜勿喷，谢谢！

首先，个人觉得发动机是挖掘机动力的源泉，是最核心的部件，小松70－8的发动机原型机就是原来的4D95（别名康明斯B3.3），基础排量3.3升，原来的康明斯B3.3自然吸气发动机最大功率可以达到45千瓦，神钢75五十铃发动机基础排量2.2升，最大功率41千瓦，两者相差7.5kw，弄不明白一个洋马4tnv94发动机都能达到42kw，神钢75这款发动机的缸径可能比较小。要是以后增压器效果下降就会导致动力不足，所以个人觉得小松70－8后期动力储备要好，但是小松70电喷发动机后期维修费用更大，并且油耗比较高，从经济角度看神钢75要好点。

神钢75－8除了底盘太宽对拖车要求高以及施工灵活度下降这个缺点外，有甲友反应工作时间长了以后热车单独提不起大臂（这个不知道是不是个例），行走无力，没有护链器，但是同级最大的驾驶室空间，最大的铲斗，最大的车身也是其立足市场十年不败的核心竞争力，小松70－8凭借着高科技的内饰，强大的挖掘动力，顺应环保潮流的电喷发动机，以及出色的稳定性成为七吨小挖的常青树，这两款挖掘机各有所长。上市十年却并没有被市场淘汰，还是非常不错的！

现在我们的国产挖掘机也已经崛起，三一75已经不输以上两款合资小挖，同样也是经典了快十年的机型，二手机保值率行业数一数二，说明市场认可，机械素质过硬。