9月10日，随着又一座舟桥搭建完成，又有四台挖掘机成功走水路登岸，朝着受灾点进发。

“今天虽然是中秋节，但是我们依然坚守岗位，只为早日抢通‘生命通道’。”接通记者电话的时候，蜀道集团抗震救灾现场应急指挥部指挥长袁飞云正在省道联合村隧道出口处督导沿线震后道路抢通工作。

眼下，省道线抢通工作正加班加点推进，总计19公里的抢通任务已经完成约13公里，其中石棉端抢通12公里，泸定端抢通约1公里。“目前，已在泸定端创建了两个登陆点，两个登陆点中，第一个登陆点抢通米，第二个登陆点抢通米。”袁飞云说。

“9·5”泸定地震发生后，省道线震中磨西到石棉段的28公里路段多处中断、损毁严重，大型机械设备难以进入受灾点位，严重制约抢通保畅救援建设进度，蜀道集团抗震救灾现场指挥部决定增派人员设备，增加断道的抢通作业点。陆路不通另辟水路，为提升道路抢通效率，蜀道集团一线抢险队伍利用省道线紧邻大渡河的优势，在得妥大桥旁大渡河岸，经过11个小时的抢建，于9月8日晚10时搭建完成临时码头，开启水陆联运应急通道。而9月10日，随着新的舟桥的搭建完成，进入受灾点的应急通道效率进一步提升。

记者了解到，本次水路通道启用10辆动力舟桥，将5节动力舟桥拼成一个移动的水上作业平台，可承载70吨的重型设备。这是我国首次应用动力舟桥搭建移动船运送大型机械设备。

据现场工作人员介绍，舟桥是连接舟或浮体而成的浮桥。9日，4台长50米、宽8.3米的应急动力舟桥与1台无动力登陆“桥头”组装成的一座小型浮桥初具雏形，可承载约70吨的重型设备，这将大大提高运送效率。“应急动力舟桥可实现快速架设浮桥，组合成各种形式的浮式结构，保障大型装备和人员通行，有效解决涉水输送难题。”蜀道集团现场工作人员告诉记者，应急动力舟桥的使用将破除先前制约省道抢通的瓶颈，为此前因塌方量大、道路情况复杂而无法进入受灾点的救援设备开辟一条“水路”。

成都日报锦观新闻记者田程晨责任编辑何齐铁实习编辑卢娅芮图据蜀道集团审核缪琴