自年下半年开始，行业仿佛进入了“水逆期”，市场表现持续低迷，截止到今年3月，国内销量呈现同比12连跌的局势。

根据中国工程机械工业协会行业统计数据，年1—3月纳入统计的26家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品77,台，同比下降39.2%。其中，国内市场销量51,台，同比下降54.3%;出口销量25,台，同比增长88.6%。

年3月，共计销售各类挖掘机械产品37,台，同比下降53.1%。其中，国内市场销量26,台，同比下降63.6%;出口销量10,台，同比增长73.5%。

当前，我国工程机械面临着多重周期因素影响，导致挖机销量持续下跌。但值得注意的是，虽然行业迎来超前基建投资、各省基建投资规划部署等诸多利好政策，但3月挖机销量仍延续低迷态势。

国内销量同比12连跌，回落扩大

从挖机单月环比来看，年4月开始，挖机国内销量增速持续为负值，至年3月，挖掘机国内销量同比降幅达63.6%，连续12个月同比负增长，其降幅环比2月进一步扩大。

分析挖机国内销量连续下降的原因，一方面，由于去年3月挖掘机（台）打破历史单月销售纪录，故在高基数下，同比增幅自然受到影响。另一方面，受疫情反复的影响，导致基建投资进度有所延期，工程机械的提振需求具呈现滞后性。

产销量VS作业量，呈剪刀式变化

虽然挖机国内市场销量出现下滑，但是作业量却呈现上升趋势。据最新的挖掘机指数报告显示，3月全国挖掘机、汽车起重机平均作业量较前两月稳步提高，意味着大批重点项目集中动工，其中，湖南、湖北、四川等地投资建设力度正在持续加大，传递出投资发力稳增长的积极信号。

此外，作业量上升还与“东数西算”工程启动存在关联。“以贵州为例，贵州计划全年大数据领域投资达到亿元。目前，二期建设规划及土建前期准备工作正在紧锣密鼓推进，新项目的开工需求还在不断释放。

虽然中央提出“适度超前”，但是提振需求具有滞后性。目前的施工工作量陆续增多，机工产品价格稳定，但由于基建刚刚启动，短期内反应不大。相反，由于鼓励客户在去年底集中采购，导致今年一季度需求反而变少。

市场低温，规范价格转移压力

从企业的市场策略调整来看，也折射出行业弱周期所带来的市场环境变化和风险挑战。

作为挖机领域的绝对老大哥，三一于近日发布了《关于SY55、SY60终端限价的通知》：自4月1日起，全面执行小挖最低限价制度，工厂后续将会发布其他机型的终端限价标准。

究其原因，除了市场激烈竞争下的博弈外，也是以规范底价为抓手，来转移成本上涨的压力，进而保证良性的经营利润。

国际化、电动化，成市场增量抓手

工程机械行业的周期之痛，也倒逼着企业打开熨平周期的“战略工具箱”，正不断向电动化、国际化寻求增量。

回顾国产品牌出口发展情况，海外市场无疑成为开拓市场增长空间的新赛道，出口销量也取得了可喜成绩。

年3月挖机出口销量10台，同比增长73.5%。1-3月，挖掘机累计出口25台，同比增长88.6%。自年至今，挖机出口已经连续50多个月正增长，且出口量逐年递增，近两年更是呈现翻番增长。

目前，电动化已成为了能源转型的主流趋势。随着双碳一揽子政策逐步落地。以及“三电”技术愈加成熟，国内众多企业相继加码电动化布局，电动产品实现批量交付。

未来，工程机械电动化将是一个待渗透的万亿级市场，从当前我国电动设备渗透率不足10%，到年到达爆发点，再到年渗透率或将达到30%。

虽然目前行业处于周期下行阶段，工程机械企业在国内发展略显疲软，但电动化及出口市场需求在不断增长，企业或许可以从出口及技术更新方面深耕发展以弥补国内市场的空缺。

眼下，如何从容打破周期魔咒，将拷问所有工程机械企业的智慧和胆魄。

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