“啥是电化学？”觉得这题有点超纲？其实，“电化学”与我们生活息息相关，从日常的血糖监控，到环境水污染检测，再到钢铁镀锌等工业应用，这背后都是“电化学”在默默地发挥作用。当然，电化学的威力还不止于此！小到智能手机，大到电动汽车，电化学是所有电池供电设备的源动力。不得不说，“电化学”是改变人类生活的重要科技。诶，那么问题就来了，“电化学”是如何产生电能？又是如何实现供电的呢？从“离子”到“发电”要了解“电化学“的奥秘，首先得了解电池构造。大型电池包由单个电芯组成。电池工作时，离子会通过电解质溶液（储能介质）在电池的正负极之间流动。以大多数电动汽车使用的锂离子电池为例，正电锂离子储存在电池正负极中（电池充满电的状态下，大部分锂离子储存在电池的负极）。电池两极之间是由非导电聚合物制成的隔离膜，具有离子导电性，可使锂离子通过，但同时又具有电绝缘性，可防止短路在电池工作时，电解质带动正电锂离子在电池正负极之间流动，电子则沿着外部电路反方向流动。锂离子通过氧化还原反应与电池两极相互作用产生电。怎么样？“电化学“是不是很强大？从“发电”到“供电”了解电化学电池发电原理后，我们来揭秘电池如何实现供电。其实道理很简单，将充满电的电池两极连接外部电子导体，电子会从负极流向正极，通过导体的电流就可被人们利用。以电动机为例子：将电动机通过外部导体与电池连接，电子从负极流向正极，导体中通过的电流就可为电动机提供电能。理解供电原理后，再来升级下其他知识。如何控制电池电量大小？电池两极之间的电位差称电压，电子流过电路的速率为电流。电压和电流，是影响电量的两大因素。电压越大，电流越大，电池可提供电量就越多。对于电动汽车等大型设备，需要高电压和高电流电池，才能保证其充足动力。电化学应用很广泛，可利用其为各类设备提供电力，小到遥控器大到非公路挖掘机等。电动动力不仅可实现尾气零排放，保护环境，而且维护频率较低，能应对运输中诸多挑战。作为多元动力先行者，早在10多年前，康明斯就开始电动动力的探索，可谓是“电化学”的“高端玩家”。从纯电动重型概念卡车AEOS，到与GILLIG公司联合打造纯电动巴士，再到年德国bauma国际工程机械展，与现代重工合作推出的电动小型挖掘机，为公交车、校车、轻型商用车及中型车、工程机械甚至矿用市场提供高效清洁动力选择。

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