后疫情时代，“新基建”成为了拉动我国经济增长的重要引擎。在年自卸车市场进入“质”、“量”齐飞新阶段，同时伴随排放升级、法规切换的大背景下，年3月18日，三一专汽于“·三箭齐发”发布会上宣布正式进军自卸车领域，并重磅发布了标载、复合、重载三大平台系列新品，以“全明星”产品矩阵给市场带来了更加丰富多元的运载解决方案。

三一专汽公司总经理张克军为新车揭幕(右)

在三一专汽公司总经理张克军看来，年是三一进军自卸车领域的最佳契机，但企业择时关键并非全部取决于市场火爆程度，更多是自身对行业未来发展趋势的深度洞见，以及“想明白”自卸车怎么做才能立足市场，决胜未来。

想用户所想，打造自卸车“定制化”解决方案

“年三一专汽实现专用汽车销量3万台，同比增长约40%，年自卸车销量要突破1万台。”三一专汽公司总经理张克军在接受中国卡车网等媒体采访时介绍，年1-2月份，三一专汽产品销量维持在去年的同期水平，但挖掘机销量达到去年同期3倍，因为各地基建力度加大，而且泵送车、搅拌车、自卸车这些“基建担当”关联性极强，可以预见工程机械用车销量会持续走高，同时必然也会带动自卸车品类的高速增长。

张克军接受媒体采访

法规切换、治超加严、复工复产，给自卸车这一传统行业带来了许多发展机遇。“三一专汽给自卸车的定位是‘双聚’。第一是聚焦重点市场，如广东、河北、山西、成渝及西南地区这些市场总量大、成长性好的区域;第二是聚焦重点产品，深耕自卸车品类，基于用户需求推进产品迭代开发。此外，企业也将基于‘双聚’去更深层次地理解行业和市场发展。”张克军相信，依托三一深耕工程机械领域多年的硬核资源加持，凭质量优势赢得市场信赖，围绕用户定制化需求做好产品、做好服务，真正为客户创造价值，未来势必会形成强大的市场竞争力。

用张克军的话来说，三一专汽有信心实现自卸车年销量过万的目标，但三一自卸车并不是要做市场的“搅局者”，而是希望能给行业产业带来一种新的发展理念，即

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