塔吊高耸、机声隆隆，挖掘机长臂挥舞、自卸车往来穿梭……在康略项目施工现场，工程车辆来来往往，施工人员正在有序作业。省公交建集团康略项目分公司负责人杨延平边展示着效果图，边向我们介绍着康略高速公路建设情况和施工进度。康县望关镇三山对峙，两水汇流，是陇南进入陕西、四川的咽喉和枢纽，拥有丰富的历史文化资源。在这里设置寨子枢纽互通立交，将与现有的平绵高速成武段相接，进一步拉近康县到武都、天水的距离。作为康略项目土建一标的控制性工程，目前，寨子枢纽立交已完成桩基根、墩柱根，为后期建设奠定了坚实的基础。从望关镇一路向东，梁家山隧道、老庄大桥、花桥隧道、花桥1号大桥，花桥2号大桥、花桥3号大桥……隧道连着大桥，大桥接着隧道，桥隧比例高，整体规模大，一标项目经理曹国斌介绍，“一标段8.17公里长，几乎都是桥隧，施工量巨大。为了如期完成建设任务，我们从年前就及早谋划，倒排工期，制定施工方案，安排定点接送劳务工作人员，及早进场。目前一标段桥梁已完成桩基根，墩柱根，隧道掘进5公里，完成总工程量的35%。”走进项目土建二标，干净整洁的预制场，整齐堆放着预制箱梁，施工人员穿着工作服，头戴护目镜正在焊接。据二标项目经理龚秋平介绍，预制场虽然仅有16亩大，却承担着全线片箱梁的预制任务。预制工序要求高、时间紧，为了提高效率，预制场全部采用“数控+胎架”模式。不仅是效率，品质也是关键，项目部积极推广应用顶板剪力筋小车等“四新”及“小微改”技术，引进生物养殖领域的温湿度变送器等措施，极大提升了预制箱梁的施工品质。截至目前，已完成箱梁预制50片，预计明年4月底交工。“道路”不仅是连接两地的快速通道，也是承载着沿线生态、旅游与产业的纽带。康县至略阳高速公路全线长41.83公里，起于望关镇寨子村，贯穿康县长坝镇、县城和王坝镇，止于甘陕界白河沟。由于整个康县都拥有得天独厚的旅游资源，所以在项目设计之初，省公交建集团就围绕路衍经济做文章，依托康县绮丽的自然风光，借景造势，在花桥4A级景区设置开放式观景平台，实现高速停车区与花桥景区联动；在王坝镇合建立交服务区，打造高速公路与国道、与大水沟、何家庄3A级景区共享的“服务区+交旅融合”开放式服务区和康县旅游集散中心。王坝镇镇长、党委副书记李力谈及服务区建设有很多畅想，“我们镇是整个康县的大后仓、大厨房，中药材、金银花、菌菇等农特产品的加工销售将依托服务区，走向更远。”在土建四标，郑家沟特大桥是该标段控制性工程，也是康略高速四个互通立交之一，大桥全长.25米，共71跨，去年7月桩基完成、11月墩柱完成架设，预计明年6月完成主体建设。紧连着的是康县隧道，隧道里，几十名工人正在隧道内有序作业，一名工人娴熟地操作着隧道湿喷机台车，灵活旋转喷头进行喷浆作业。随着康略高速公路的建设，康县也将乘着交通的东风，大力发展县域经济。届时将形成康县至陇南1小时，康县至天水、康县至汉中2小时快速交通圈，有效提升陇南市承东启西、互联互通的综合交通能力，助力康县真正迈入“高速时代”。

来源：甘肃省交通运输厅

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