井冈山市烟囱电梯-平湖市烟筒升降机-南平市脱硫塔升降梯-潜龙电梯

有的物业电梯坏了配件非要自己买，他们认为自己买的便宜，不但自己买，有时候新的都不舍得买，买二手的，他们自己买后让电梯维保工更换，如果你不给他们换，好了，他们就到处投诉。然后你找他们协商，给你安装可以，你要付人工费吧，他们就是不付，而且你硬让他们付钱，他们还是各种投诉。

发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：3项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。

小部件你买二手的，心黑，有的心更黑，就连主机坏了他都自己去淘个二手的电梯主机......

江西省、南昌市、景德镇市、乐平市、萍乡市、九江市、瑞昌市、新余市、鹰潭市、贵溪市、赣州市、瑞金市、南康市、吉安市、井冈山市、宜春市、丰城市、樟树市、高安市、抚州市、上饶市、德兴市、

电梯经常坏，业主一般不知道是物业买的二手配件，这时候就该骂维保公司了，维保工永远在背黑锅。

浙江省、杭州市、建德市、富阳市、临安市、宁波市、余姚市、慈溪市、奉化市、温州市、瑞安市、乐清市、嘉兴市、海宁市、平湖市、桐乡市、湖州市、绍兴市、诸暨市、上虞市、嵊州市、金华市、兰溪市、义乌市、东阳市、永康市、衢州市、江山市、舟山市、台州市、温岭市、临海市、丽水市、龙泉市、

而有的物业更扯淡，竟然怪维保工，他不反省自己买的配件质量不好，竟然指责维保工使坏。维保工被气的，恨不得K他一顿。

福建省、福州市、福清市、长乐市、厦门市、莆田市、三明市、永安市、泉州市、石狮市、晋江市、南安市、漳州市、龙海市、南平市、邵武市、武夷山市、建瓯市、建阳市、龙岩市、漳平市、宁德市、福安市、福鼎市、

你说这物业有多抠，多黑心啊！

有电梯人还遇到过，因为一物业人员让电梯维保工给他买烟，这电梯维保工没买。然后后面这物业人员就多次谎报电梯故障或者困人，让电梯维保工白跑很多次，拿维保工当候耍。

项目材料员职责

1、负责对进场所有物资进行验证，并对物资数量和外观质量进行检验。

2、对必须检验和试验的材料，通知试验人员抽样送检。

3、做好原材料，成品和半成品的标识和状态标识，并随时检查，保护标识。

4、负责物资的堆码，贮存，保管和发放工作。

负责现场周转材料，工具的使用管理工作。

项目质量检查员质量职责

1、贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。

2、负责工程项目施工质量检查、监督、评定和验收工作，并负责定期上报质量报表。

3、参加质量事故的调查分析和纠正预防措施的实施验证。

4、负责质量记录的编写、收集整理和归档。

实施目标

1、质量目标：分项工程合格率％，分项工程优良率90％，确保该工程项目质量达到业主要求的等级标准，争创市优质样板工程。

2、工期目标：在确保工程质量和施工安全的前提下，通过优化施工组织方案，强化施工管理，合理安排，确保工程90天完成，比业主要求的工期提前3天。

3、安全目标：通过全面安全教育，加强安全管理，杜绝重伤、工亡事故。轻伤千人负伤率控制在千分之三范围内。

项目管理班子配备情况：

根据组织管理及工程规模、工期、质量的要求，配置如下有丰富管理经验及较高技术水平的人员组成项目管理班子，并按下页表“项目管理班子配备情况表”所示进行职责划分：

本工程一旦我单位中标，将实行项目经理负责制，并配备上述项目管理班子，上述所报内容真实，若不真实，愿按有关规定接受处理，项目管理班子机构处置、职责分工情况另附资料说明。

项目经理职责：

全面组织部署施工任务，统一思想、统一计划、统一调度。

统一技术管理，决策重大技术方案。

联络业主、设计单位、监理单位，协调好内外关系。

项目技术负责人职责。

部署施工任务，全面协助项目经理搞好技术方案，决策重大技术措施。

全面管理项目部、施工队及各班组调配等内业资料，对工程的质量、进度、安全负有主要责任。

直接指挥工程技术人员、预算及各施工班组成员，对于现场中出现的重大事情应保持冷静、沉着并拥有良好的判断力。

维保工简直要被物业人员气死！遇到这种物业该怎么办？大家都是怎么处理的？

绿化种植工程

A、绿化种植的要求

（1）土壤

土壤中应含有有机质，土质内不应含太多的盐、碱及垃圾等对植物生长有害的物质。在缺少表土或厚度不足的表土层上种植时承包人应铺设经监理工程师批准的土壤，使土壤厚度达到植物生长所必须的最低土层厚度，见下表。

（2）苗木种植要求

1）苗木的选用符合图纸要求或监理工程师的指示。

2）树苗要发育正常，苗干粗而直，冠幅须达到2米以上，生长充实，上下均匀，有良好的顶芽，根系发达，有较多的须根短而直；苗茎未受虫害损伤。

3）单株植物，必须带上厚土栽植。土球直径一般为树木底径8~12倍，用草袋包装牢固，树冠捆扎好，防止折断，假植苗的苗木必须使用假植苗。

4）单株植物应将根部侵入调制的泥浆中，待粘满浆厚取出，衬以青苔或草类，用竹筐或草袋包装。

5）栽植苗木要规整，直线路线要求树干成一直线，如有弯曲要将弯曲部位朝向路线方向。一般在弯道外侧栽植乔木，弯道内侧为了不影响行车视距，应栽植底矮的灌木及花、草。在平交道口，丁字路口种植绿化时，必须符合道路停车视距的规定。在桥涵两端5cm距离之内不得栽植高大的乔木。

6）植树高度及株行距符合图纸规定，以苗木表上规定为准。如无规定时，采用速生树绿化道路时一般株距6m，行距2m，慢生树种单行栽植。

（3）树木质量标准

1）乔木

树干通直，生长健壮，树冠开展，树枝发育正常，根系茁壮，无病虫害。树干胸径不得小于6-8cm，树分支点高不低于2.3m；不得有直径为2cm以上的未愈合的伤痕和截枝。

2）灌木

树干直径2cm以上，植于坡脚或边缘以外的高度为1.5-1.0m，植于中间带的高度为0.6-0.7m。所以灌木应是常绿，根曼，树大，枝干丛生的阔叶灌木并且有本地区的生长特性。桥底种植的草本植物应具有耐荫和耐湿的特性，道路两侧绿带种植的灌木应具耐旱和观赏价值。

3）草本

草本植物应是耐旱强，容易生长，蔓面大，根部发达，茎低矮，多年生。桥底种植的草本植物应具有耐荫和耐湿，道路两侧绿带的花草具有耐旱及观赏价值。

所有苗木必须健康，符合设计和施工要求，其他材料进场前必须提供产品合格证、经有资质的检测的试验报告等有关资料。所有材料须经现场监理工程师全部检查合格后才能进场施工并作记录存档备查。对验收不合要求的材料，监理工程师有权要求施工单位更换合格材料。

B、绿化种植措施

1、施工流程图

2、种植

适时种植苗木，树坑的直径至少大于土球的直径或树土根部伸展高度40cm。树坑深度至少为80cm的圆筒形，或超过树木根深或土球深度至少20cm。灌木树坑直径应大于土球直径或根部伸展宽度30cm.。灌木深度至少要超过灌木土球或根部的底部15cm。

树坑在种植前应先灌透底水，等底水全部渗透后才可进行苗木的栽种，其埋深度应比在苗圃中深10cm。当树坑土质不适宜树木、花草生长时，换填适宜的砂质土壤。所有树木的种植均大体上垂直竖立，根部土壤要压实，淋足定根水，并比原来生长的苗圃或采集地的种植深度深2-3cm。

种植的行距和株距规格要求严格按设计图纸的规定执行。苗木放入坑内时苗根舒展，分次填土，先填表土，分层踏，并注意提苗，避免塞根，填土要高于原地面。带土团树木的栽种，先从土团的上半部割掉或松开翻起包土团的麻袋布，然后回填土团上部的填土。植穴的树木整齐，并按设计加砼支架。

1）所有成片种植的植物，要树形丰满，花叶茂盛；总的原则是种植要紧凑，表面要平坦，在正常视距内俯视不应看见地表土。

2）除非另有规定应依乔木、灌木、地被植物及草花之顺序栽植，最后铺植草皮。栽植穴应根据根幅范围或土球大小，加宽放大50cm，加深40cm。栽植穴上的杂草、石块必须清除，保持干净。

3）乔木种植须先平整挖坑，填腐植土30cm经验收后方准植树。树苗必须带土球，稻绳绑扎坑内用预填土周边，踩紧后，再用不带石块的土回填拍紧，周边围留3—4cm的土堰后，余料清理干净，不得污染四周路面。种植完后，自测高度，不达标的自行种植，种后即灌养根水。

4）草皮应全面覆盖所有栽植区剩余之裸露土面，草皮铺植区内应先用锄头挖松表土至少15cm深，清除表土层内直径大于3cm之所有石砾、混凝土块、杂草根及其它有害草皮生长之杂物。

5）种植土要求PH值为5.5-7.5的土壤，疏松、不含建筑和生活垃圾；种植土深要求：草地大于30cm；花灌木要求大于50cm；乔木则要求在种植土球周围有大于80cm的合格土层。种植层须与地下土层连接，无水泥板、沥青、石层等隔断，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。草地要求土深15cm内的土中含任何方向上大于1cm的杂物石块少于3%，乔灌木要求土深30cm内的土中含任何方向上大于3cm的杂物石块少于5%。在耕翻中，若发现土质不合要求，必须换合格土。换土后应压实，使密实度达80%以上。

6）针对土质的实际情况，要求施工时对各种花草树木均应施足基肥。

7）所有苗木移植时对根部枝叶及树皮均应妥善保护，避免遭受损害及阳光直接爆晒。

8）苗木由苗圃掘起至种植完毕，不得超过两日。

9）采用人工浇水灌溉方式，植物需要早、晚或傍晚浇水，浇水量应控制在渗透到土层80-cm深处。

10）施工种植时应依设计认真配植；对自然丛植树，应高低搭配有致，反映树丛的自然生长景观；对密植花木，应小心树冠之间的连接、错落和裸土的覆盖，显示群落的最佳绿化效果。

电梯人热评：

1、这样的物业，我正在做，动不动就是投诉，话又说回来现在的维保公司把价格杀得稀巴烂，再抠，价格再低，还是有人愿做，难了维保员

2、抱怨是于事无补的，这种事情很多，关键是你如何去应对，如果没有策略，又觉得很糟心，干脆解除合同，不给他们提供服务了。

3、对于这样的使用单位我们是合同到期直接拒绝续签合同，同时告诉其他认识的公司叫他们也不签。

4、出了事还是维保单位和人员负责吧所以不换

5、维保背锅，没有办法，甲方爸爸永远都是对的

6、签免责协议因物业自行采购的配件故障导致的困人/电梯损坏本公司不负责

7、签协议，因物业购买二手配件，如果因配件问题导致电梯损坏，维保公司概不负责

8、我也经常碰到这种误报故障的事情，遇到这样的还是得先沟通最好是让巡逻的保安先去确认下是否真的故障。这种事一两回说的过去，三四回那就得说道说到了！

主梁0#块施工方法

1、概述

主梁0#块为加厚段，梁段长度cm，梁段高cm，桥面宽cm，梁肋宽cm，顶板厚32cm，横隔板长度cm，横隔板厚28cm，横坡1.5％，梁段体积.m3，梁段重量.t。梁内布置有纵向、横向竖向预应力。

0#块布置有四个临时支座，主梁体系漂浮时解除。

2、施工方法

（1）0#块支架：中横梁施工完后，对原中横梁支架部分杆件加强、展宽后继续拼高至横梁顶，作为0#块悬臂伸出梁肋部分的支架，并在支架展宽部分拼钢管支架，作为顶板支撑结构。

（2）为加强支架的整体性，提高支架的刚度，中横梁两侧支架应通过中横梁预埋件与横梁焊连。0#块应采取等量预压以消除新拼装支架的非弹性变形和测定支架弹性变形值。

（3）塔梁临时固结：

a、主梁在双悬臂施工过程中，塔梁间予以临时固接，以承受风力及施工过程中产生的不平衡力，其主梁相对于主塔墩的三个线位移和两个转动位移通过支座群的设置来限制。

b、主塔中横梁设临时固接支座4个。临时支座限制主梁桥纵向、垂直方向的两个线位移及两个转动位移。支座砼事先在中横梁上浇注，体系漂浮时采用机械对称、均匀凿除。

c、主塔中塔柱设横向支座两个，采用钢筋砼加不锈钢板和四氟滑板组成橡胶支座，以限制主梁横桥向线位移及转动位移。

（4）模板设计与安装

a、主梁模板包括底模（梁肋、横隔板和顶板底模）、侧模和端模模板，模板均采用钢模。由于本合同段梁段尺寸变化较大，模板设计按标准梁段尺寸考虑，非标准梁段补充小块钢模板，以提高模板周转率，降低模板损耗。

b、底模铺设:0#块支架安装完毕，即开始铺设肋板及横隔梁底模型钢分配梁，布置木方并抄垫硬木楔，以便卸载拆模。底模采用标准梁段底模并补充钢板，底模应抄垫平整、木楔牢固可靠。其标高应根据等量预压结果进行调整预设。

c、侧模、端模安装：肋板钢筋和横隔梁钢筋绑扎且相应位置的预应力安装完毕后，即可安装侧模和桥面板底模，内外侧模用拉杆对拉，拉杆间距计算确定。桥面板下层钢筋绑扎后，即可安装端模。

（5）钢筋安装

a、材料要求：主梁钢筋力学性能应符合GB-91、GB13-91的规定，具有出厂质量证明书，并按规范要求抽验。

b、钢筋的安装顺序为先横隔梁，再梁肋，后顶板。

c、纵向钢筋接头采用电焊连接，并且在同一截面上接头数量不得超过同一编号钢筋数量的1/2（钢筋配料时必须注意）。电焊采用闪光对焊或电弧焊，所有焊工必须进行考核和试焊，合格后方可施焊，电弧帮条焊有采T（或T）焊条，焊缝要求。

绑条总面积：A（“A”、“d”分别为被焊钢筋的面积和直径）

d、钢筋与预应力、索套管相碰时，钢筋应避开或截断，截断的钢筋应采用弯筋顺预应力、索套管边缘重新焊接。

e、钢筋安装应顺直平整，安装精度符合规范要求。

（6）予应力体系安装

主梁0#块有纵向和横向及竖向予应力。

a、纵向和横向予应力可采用先穿的方法，竖向予应力采用后穿。波纹管按设计图纸要求安装，与普通钢筋相碰处，普通钢筋可适当避让，保证波纹管顺直。

b、波纹管安装要求制作定位网，定位网间距0.8m～1.0m，定位网应固定牢靠，采用后穿予应力索应在波纹管中插入芯棒，确保予应力管道在砼灌注时不移动。

c、波纹管对接采用大一号波纹管套接，套接长度30cm，（每侧15cm），两端必须用胶布缠绕，防止漏浆，波纹管伸入嗽叭口不少于10cm，并用胶布将接口缠绕。

d、施工过程中应防止电焊烧坏波纹管，对烧伤的波纹管应及时用胶布包扎，防止砼施工时漏浆堵管，振捣砼时应注意防止振捣器碰坏波纹管。砼初凝前拖动已穿预应力索，发现问题及时用压力水冲洗，未穿索的应用检孔器检孔。

（7）索道管安装

a、根据斜拉索索道管、锚箱、斜索各要素，并考虑挂栏变形、底模予抬，主梁线型予拱度、温度变化、斜拉索挠度等计算索道管上下管口坐标，作为施工中控制的依据。

b、钢管与锚垫板的加工及焊接需在车间用胎具精确定位加工制造，焊接要求按“公路桥涵钢结构及木结构设计规范”（JTJ-）、“公路桥涵施工技术规范”（JTJ-）规定办理。钢管切割后两端需磨光，出口一端内侧面需磨成园弧面，管材要顺直，与垫板焊接时应用夹具固定位置后对称焊接，其制作精度要求：钢垫板要平整，钢管中心线应垂直于锚垫板，其垂度偏差≤1/，中心偏差±1mm。

c、运至现场的索道管安装前，应根据设计图纸及加工质量要求，检查索道管的直径、规格、垂直度，倾角α、中心偏差等。

d、索道管安装应严格按索道管的平面位置，标高及角度精确测量定位（角度应根据索长、索重、张力事先进行修正计算）。其方法步骤为：在模板调好的基础上，放出索道管中心在底模上的十字线，安装索道管定位架，然后吊装索道管，将索道管进行精确定位，必要时加微调装置调整，达到要求后，将索道管固定在定位支架上。

e、索道管安装精度：上下孔中心坐标≤5mm

（8）梁体砼灌注

a、材料要求：所有进场材料必须经检验并符合有关规定后方准使用。

①水泥：采用江津水泥厂#R普通硅酸盐水泥。

②砂：简阳产中粗砂、要求级配良好，含泥量≤3%。

③碎石：粒径5～20mm，级配良好，含泥量≤1%。

④水：重铁采石场饮用水。

⑤外加剂：江韵FDN-T40-50。

⑥硅粉：埃肯微硅粉。

b、砼设计强度C55，要求和易性好，不泌水，坍落度控制为肋板和横隔梁为18～20cm，顶板砼控制为16～18cm，初凝时间16h，具有良好的可泵性。

c、砂、石料计量要求准确，配料机需经计量部门标定，砂、石料误差≤2%，拌合用水、水泥、外加剂掺量误差应控制在±1%以内。同一节段砼应用同一批砂、石、水泥料，同一个配合比。

d、砼灌注顺序为先肋板、横隔梁，后顶板。肋板和横隔梁砼分层灌注，每层厚度30cm，采用插入式振动棒振捣，振捣棒应快插慢拔，插入前一层砼5～10cm，以砼不再下沉、冒汽泡，并开始泛浆为度。移动距离不超过其作用半径的1.5倍，钢筋密处及锚板周围应加密振捣。

e、砼灌注完毕后，进行覆盖并洒水养护，养护时间不少于7d。

f、砼强度达到5Mpa时拆除端模并凿毛，达到设计强度的50%时拆除侧模，达到设计强度70%以上时拆顶模。

3、施工步骤

步骤一：0#块支架拼装及完善，布设分配梁；

步骤二：支架预压消除非弹性变形和测算弹性变形值；

步骤三：在横梁及支架上拼装钢管支架，布设分配梁，安装底模；

步骤四：安装临时支座模板，绑扎支座钢筋，浇注支座砼；

步骤五：安装索道管，初步定位；

步骤六：绑扎梁体肋板、横隔板钢筋，安装横向、纵向预应力波纹管，穿预应力索；

步骤七：安装侧模、顶板底模，扎顶板钢筋，安装顶板预应力波纹管，穿预应力索；

步骤八：索道管、预应力波纹管精确定位，安装端模；

步骤九：模板调整、测量检查，索道管复查；

步骤十：对称浇注0#块砼，养护；

步骤十一：待砼强度达到设计要求后，拆模，张拉0#块预应力。

年以来，江西省市场监管局深入开展民生领域案件查办“铁拳”行动。近日，第八批10个典型案例对外公布。其中，张某某、江某使用未经定期检验的电梯的违法行为，被作出责令改正、罚款3万元的行政处罚。

1、换填法施工：

根据现场踏探，部份道路沿线土层下人工填土层需进行翻填压实处理。用作填方的土应先取样试验确定其性质，测定不同土质的最大干密度和最佳含水量，用于控制回填土的压实度。

开挖深度为1m，放坡1：0.5。开挖分段距离为20m。到达换填深度后边回填边碾压。

填土采用水平分层填筑法分段施工，填料每层铺满路幅全宽，并且形成2％～3％的横坡以利排水。每层填料摊铺的松铺厚度不得大于30厘米，也不得小于10厘米。回填时每30cm分层碾压。

不同土质的填料应分别分层填筑，不得将土混杂乱填，以免形成坡面。

每层填筑的土料压实后都应测定其干密度。在压实度和压实范围符合设计要求、做好压实度检验记录、并经监理工程师核查后方可进行下一层的摊铺和碾压。

土方开挖及回填过程中，在水量大处挖一积水坑，用两台潜水泵及时将雨水及现场施工积水抽排引接至已施工好的市政的排水设施内管道内。

2、路基土方施工

根据要求，部分道路沿原状土全部挖除，以机械施工为主，如遇地下管线分布较复杂处必须采用人工开挖。主要施工机械设备选用反铲挖土机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机等。

路堤填土采用水平分层填筑法分段施工，填料每层铺满路幅全宽，并且形成2％～3％的横坡以利排水。每层填料摊铺的松铺厚度不得大于30厘米，也不得小于10厘米。

不同土质的填料应分别分层填筑，不得将土混杂乱填，以免形成坡面。

每层填筑的土料压实后都应测定其干密度。在压实度和压实范围符合设计要求、做好压实度检验记录、并经监理工程师核查后方可进行下一层的摊铺和碾压。

开挖路基土方宜从上到下分层依次进行，随时做成一定的坡势以利泄水。

路槽应预留厚度10厘米以上的土方，由人工清理到设计标高，避免超挖。

挖方边坡坡度为1：1.0，填方边坡坡度为1：1.5。挖、填路基土方过程中若遇有软基时，应及时通知监理工程师，并按照其书面指令采取措施进行处理。

土方压实是路基施工的关键。为保证压实质量，必须严格控制压实土的含水量在最佳含水量±2％范围内。若含水量偏高，应翻松凉晒；若含水量偏低，则应预先洒水湿润。

根据机械的性能，采用下列压实程序：

用推土机推开初平，中型压路机作稳定碾压，平地机进一步精平，再用振动压路机加强碾压至全层密实，最后用压路机无振封面碾压，使其表面达到密实。

排水管道井位周圈等压路机碾压不到之处，采用手扶式振动器碾压。

3、水泥稳定石粉碴基层施工

施工准备工作

在稳定层施工前，先测量放线，定出标高及边界线，检查所有管道是否预埋完，在下承层的平整度、坡度和压实度达到规定要求后，方可施工稳定层。同时，更换原有不符合要求的井盖，各种检查井按设计标高予以调整。

施工前，首先对水泥、石屑进行检验，合格后经监理工程师批准方可使用。水泥应选用终凝时间较长且标号较低的水泥，石屑要求坚硬、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配，粉料不超过１５％。

施工前，由试验室进行混合料的配合比设计。

稳定层施工

采用路拌法施工。水泥采用#（或用终凝时间较长，标号较低的水泥），水泥稳定石粉碴施工时，采用分段流水作业法，使各工序紧密衔接，从加水拌和到碾压成型的时间应控制在3～4小时之内，最长时间不超过水泥的终凝时间。车道上基层分两层铺筑，上、下层的压实厚度均为20厘米，上层拌和时略破坏下层的表面1厘米，以利于上下层粘结；人行道基层15厘米厚，一次铺筑完。与构筑物连接的地方，如地下管线的地面井周等，往往不能充分的压实，必要时采用打夯机进行补夯。

备料、摊铺

石粉碴运至路槽，经平地机和人工配合均匀摊铺和平整后，提前一天用洒水车洒水湿润闷料，次日按预先计算好的水泥用量在石粉碴层面上将水泥用刮板均匀地摊开。水泥摊铺后，认真检查表面有无空白位置或过分集中的地方，并及时予以平衡处理。

拌和

用拌和机沿道路纵方向往返进行拌和，拌和深度应达到稳定层底，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度，严禁层底部留有“素土”夹层。如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面。

整型

混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型，并用轮胎压路机在初平的路段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，用齿耙将其表面5厘米以上的料耙松，并用新拌的混合料找补整平，然后再用平地机整型一次。

碾压

当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12吨以上的压路机在路基全宽内进行碾压。直线段由两侧路缘向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时重叠1/2轮宽。压路机的碾压速度：头两遍1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h。碾压遍数可掌握在6～8遍，以外观没有明显轮迹并无浮料、脱皮、松散和软弹现象为止。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺延，路拱和超高符合设计要求。

分段碾压时，两作业段的衔接处应搭接拌和，第一段拌和后留5－8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分要再加适量水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。6％水泥稳定石粉碴基层的施工缝应与砼路面板的施工缝一致。

养生

每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即洒水养生，养生期不少于七天。养生期间要封闭交通，每天洒水的次数应视气候而定，以保持稳定层表面湿润为宜。

石粉碴稳定层经检验达到指标要求后才能进入下工序施工。

6月23日，赣州市市场监管局依法对使用单位为张某某、江某的电梯进行检查。现场检查时，电梯在正常开启使用中，当事人现场无法提供电梯的登记资料和有效检验报告，逐予以立案调查。经查，当事人使用的电梯为曳引驱动载货电梯，执法人员现场检查时该电梯未取得有效定期检验报告。当事人的行为违反了《中华人民共和国特种设备安全法》第四十条第三款的规定，赣州市市场监管局对当事人作出上述行政处罚。

北桥台6#台施工方案

（一）概述

6#桥台采用U型桥台，明挖基础，其基础嵌入弱风化层基岩不得小于1.0米，根据地质钻探显示，基岩为灰岩，弱分化面沿横桥向倾斜，故桥台基础左右侧埋深差约4.0米，具体基底标高根据地质情况确定。

桥台基础和台身采用C15片石混凝土，台身前墙顶采取C40混凝土，其砼方数分别为：.6m3和3.6m3。

（二）桥台明挖基础施工方法

桥台明挖基础采取挖掘机开挖，原则上不容许爆破，避免破坏基岩承载力。机械挖掘至基础底面标高以上30～50cm即改用人工开挖，整平清基，以维持基岩完好无损。

基础根据基坑开挖情况可采用土模或立模，基坑开挖到位后，应对基岩取样检测，合格后绑扎钢筋浇注桥台基础砼。片石利用开挖或外购，砼采用台旁临时砼工厂拌制，输送泵泵送。

（三）桥台台身施工方法

桥台台身采用钢模，周边拼装钢管脚手架，立模板、扎钢筋，浇注台身、台帽砼。

（四）检查和验收

根据设计要求，桥台基坑开挖可根据施工后的情况予以调整，但基岩承载力不得小于0.82mpa。故基坑开挖到位后，应请质检部门钻孔取芯进行强度试验，不合格必须继续开挖，直至基岩符合设计要求。

桥台施工检查标准和竣工标准同。